[实用新型]一种动力电池模组快速取放装置有效
申请号: | 202022411849.1 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN213894903U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 王琪;张习玖;李虎 | 申请(专利权)人: | 武汉力神动力电池系统科技有限公司;红安力神动力电池系统有限公司 |
主分类号: | B66C1/30 | 分类号: | B66C1/30 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 徐金生 |
地址: | 430200 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 模组 快速 装置 | ||
本实用新型公开了一种动力电池模组快速取放装置,包括起吊组件、同步取放组件、第一快速取放组件、第二快速取放组件、两个动力电池模组定位组件以及缓冲组件;其中,同步取放组件设置在起吊组件的底部;同步取放组件的左右两侧分别设置有第一快速取放组件和第二快速取放组件;两个动力电池模组定位组件,分别设置于第一快速取放组件和第二快速取放组件内侧;两个动力电池模组定位组件,呈中心对称设置;缓冲组件设置于起吊组件下方;缓冲组件的正下方,放置有需要吊装的动力电池模组;本实用新型公开的动力电池模组快速取放装置,能够快速可靠地取放动力电池模组,使动力电池模组在不同工位间安全转运,配合外部起吊设备使用,省时省力。
技术领域
本实用新型涉及快速吊装技术领域,特别是涉及一种动力电池模组快速取放装置。
背景技术
目前,动力电池模组在不同工位间的转运(如电池模组从组装工位到焊接工位,再到装箱工位),是动力电池模组组装(Pack)过程中很重要的一个环节。
一般现有的电池模组转运方式为:人工转运,不仅工作人员劳动强度大、工作效率低下,而且电池模组容易掉落,导致发生重大安全事故。
因此,如何保证动力电池模组在不同工位间高效、安全的转运,并在不同工位中精准定位,成为动力电池模组组装(Pack)过程中急需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的技术缺陷,提供一种动力电池模组快速取放装置。
为此,本实用新型提供了一种动力电池模组快速取放装置,其包括起吊组件、同步取放组件、第一快速取放组件、第二快速取放组件、两个动力电池模组定位组件以及缓冲组件;
其中,同步取放组件设置在起吊组件的底部;
同步取放组件的左右两侧分别设置有第一快速取放组件和第二快速取放组件;
第一快速取放组件和第二快速取放组件,呈左右对称设置;
两个动力电池模组定位组件,分别设置于第一快速取放组件和第二快速取放组件内侧;
两个动力电池模组定位组件,呈中心对称设置;
缓冲组件设置于起吊组件下方;
缓冲组件的正下方,放置有需要吊装的动力电池模组;
其中,起吊组件包括横向分布的载重横梁和三角起吊架;
三角起吊架固定设置于载重横梁的顶部中部;
三角起吊架,用于与外部起吊设备相连;
其中,同步取放组件包括齿轮固定座、齿轮、第一齿条、第二齿条和两个连接杆;
其中,齿轮固定座的顶部,固定连接所述载重横梁的底部中心位置;
齿轮枢接设置于所述齿轮固定座的底部;
第一齿条和第二齿条,分别与齿轮相啮合;
第一齿条和第二齿条,对称分布于齿轮的前后两侧;
两个连接杆包括第一连接杆和第二连接杆;
其中,第一快速取放组件包括第一线性滑块机构、第一拉簧和一个模组吊钩;
第二快速取放组件包括第二线性滑块机构、第二拉簧和一个模组吊钩;
其中,第一齿条通过螺丝固定在第二连接杆上,第二齿条通过螺丝固定在第一连接杆上;
其中,第一连接杆和第二连接杆,分别与第一快速取放组件和第二快速取放组件相连接;
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