[实用新型]一端具有固定结构的汽车牵引绳有效
申请号: | 202022412928.4 | 申请日: | 2020-10-26 |
公开(公告)号: | CN213441944U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 徐志锋 | 申请(专利权)人: | 江阴市捷龙新材料科技有限公司 |
主分类号: | B60D1/48 | 分类号: | B60D1/48;B60D1/18 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 刘秀颖 |
地址: | 214400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一端 具有 固定 结构 汽车 牵引 | ||
1.一端具有固定结构的汽车牵引绳,包括固定挂钩机架(1)和汽车牵引绳本体(2),其特征在于:所述固定挂钩机架(1)的内部开设有限位固定槽孔(3),所述限位固定槽孔(3)的下端固定安装有一号限位块(4),所述限位固定槽孔(3)的右端开设有限位工作槽孔(5),所述限位工作槽孔(5)的下端固定安装有一号固定底块(6),所述一号固定底块(6)的上端固定安装有一号受力弹簧(7),所述限位工作槽孔(5)的内部活动安装有定位转轴(8),所述定位转轴(8)上活动安装有二号限位块(9),所述二号限位块(9)的上端固定安装有一号导向滑块(10),所述固定挂钩机架(1)的右端开设有一号限位卡槽(11),所述一号限位卡槽(11)的上下两端均开设有导向限位滑槽(12),每组导向限位滑槽(12)远离一号限位卡槽(11)的一端均固定安装有二号固定底块(13),每组二号固定底块(13)的一端均固定安装有二号受力弹簧(14),每组二号受力弹簧(14)远离对应的二号固定底块(13)的一端均活动安装有二号导向滑块(15),每组二号导向滑块(15)远离对应的二号受力弹簧(14)的一端均固定安装有一号限位卡块(16),所述汽车牵引绳本体(2)的左端固定安装有二号限位卡块(17),所述二号限位卡块(17)的上下两端均开设有二号限位卡槽(18)。
2.根据权利要求1所述的一端具有固定结构的汽车牵引绳,其特征在于:所述二号限位块(9)的一端活动安装在限位固定槽孔(3)的下端,且二号限位块(9)与一号限位块(4)设置为相匹配。
3.根据权利要求1所述的一端具有固定结构的汽车牵引绳,其特征在于:所述一号导向滑块(10)活动安装在限位工作槽孔(5)的内部,且一号导向滑块(10)的运动轨迹与限位工作槽孔(5)设置为相匹配。
4.根据权利要求1所述的一端具有固定结构的汽车牵引绳,其特征在于:所述二号限位卡块(17)活动安装在一号限位卡槽(11)的内部,且二号限位卡块(17)与一号限位卡槽(11)设置为相匹配。
5.根据权利要求1所述的一端具有固定结构的汽车牵引绳,其特征在于:每组二号导向滑块(15)均活动安装在对应的导向限位滑槽(12)的内部,且每组二号导向滑块(15)均与对应的导向限位滑槽(12)设置为相匹配。
6.根据权利要求1所述的一端具有固定结构的汽车牵引绳,其特征在于:每组一号限位卡块(16)的一端均活动安装在对应的二号限位卡槽(18)的内部,且每组一号限位卡块(16)的一端均与对应的二号限位卡槽(18)设置为相匹配。
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