[实用新型]一端具有固定结构的汽车牵引绳

说明书

本实用新型提供一端具有固定结构的汽车牵引绳，涉及汽车牵引绳领域。该一端具有固定结构的汽车牵引绳，包括固定挂钩机架和汽车牵引绳本体，所述固定挂钩机架的内部开设有限位固定槽孔，所述限位固定槽孔的下端固定安装有一号限位块，所述限位固定槽孔的右端开设有限位工作槽孔，所述限位工作槽孔的下端固定安装有一号固定底块，所述一号固定底块的上端固定安装有一号受力弹簧，所述限位工作槽孔的内部活动安装有定位转轴。该一端具有固定结构的汽车牵引绳，每组一号限位卡块的一端均与对应的二号限位卡槽设置为相匹配，使汽车牵引绳本体快速卡接安装在固定挂钩机架上，且代替螺丝固定，从而提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车牵引绳技术领域，具体为一端具有固定结构的汽车牵引绳。

背景技术

汽车牵引绳是当汽车发生故障无法靠自身动力行驶时，利用其它车辆牵引时使用的牵引绳具。

目前现有的具有固定结构的汽车牵引绳，结构简单，一般汽车牵引绳与固定结构通过螺丝固定，导致安装时间较长，从而降低了工作效率，因此发明一种一端具有固定结构的汽车牵引绳。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型试图克服以上缺陷，因此本实用新型提供了一端具有固定结构的汽车牵引绳，通过添加了快速卡接，以达到了提高了工作效率的效果。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一端具有固定结构的汽车牵引绳，包括固定挂钩机架和汽车牵引绳本体，所述固定挂钩机架的内部开设有限位固定槽孔，所述限位固定槽孔的下端固定安装有一号限位块，所述限位固定槽孔的右端开设有限位工作槽孔，所述限位工作槽孔的下端固定安装有一号固定底块，所述一号固定底块的上端固定安装有一号受力弹簧，所述限位工作槽孔的内部活动安装有定位转轴，所述定位转轴上活动安装有二号限位块，所述二号限位块的上端固定安装有一号导向滑块，所述固定挂钩机架的右端开设有一号限位卡槽，所述一号限位卡槽的上下两端均开设有导向限位滑槽，每组导向限位滑槽远离一号限位卡槽的一端均固定安装有二号固定底块，每组二号固定底块的一端均固定安装有二号受力弹簧，每组二号受力弹簧远离对应的二号固定底块的一端均活动安装有二号导向滑块，每组二号导向滑块远离对应的二号受力弹簧的一端均固定安装有一号限位卡块，所述汽车牵引绳本体的左端固定安装有二号限位卡块，所述二号限位卡块的上下两端均开设有二号限位卡槽。

进一步，所述二号限位块的一端活动安装在限位固定槽孔的下端，且二号限位块与一号限位块设置为相匹配。

进一步，所述一号导向滑块活动安装在限位工作槽孔的内部，且一号导向滑块的运动轨迹与限位工作槽孔设置为相匹配。

进一步，所述二号限位卡块活动安装在一号限位卡槽的内部，且二号限位卡块与一号限位卡槽设置为相匹配。

进一步，每组二号导向滑块均活动安装在对应的导向限位滑槽的内部，且每组二号导向滑块均与对应的导向限位滑槽设置为相匹配。

进一步，每组一号限位卡块的一端均活动安装在对应的二号限位卡槽的内部，且每组一号限位卡块的一端均与对应的二号限位卡槽设置为相匹配。

(三)有益效果

本实用新型提供的一端具有固定结构的汽车牵引绳。具备以下有益效果：

1、该一端具有固定结构的汽车牵引绳，通过二号限位卡块活动安装在一号限位卡槽的内部，且二号限位卡块与一号限位卡槽设置为相匹配，每组一号限位卡块的一端均活动安装在对应的二号限位卡槽的内部，且每组一号限位卡块的一端均与对应的二号限位卡槽设置为相匹配，使汽车牵引绳本体快速卡接安装在固定挂钩机架上，且代替螺丝固定，从而提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；