[实用新型]一种建筑工程用板材搬运车

说明书

本实用新型公开了一种建筑工程用板材搬运车，包括第一车板和第二车板，所述第一车板内部开设有滑槽，所述第二车板滑设进滑槽内，所述滑槽两侧槽壁等距开设有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第二车板两侧通过弹簧弹性连接有第一连接柱、第二连接柱和第三连接柱。本实用新型中，通过调节第一连接柱、第二连接柱和第三连接柱和第一通孔、第二通孔和第三通孔之间的卡接位置，从而调节第二车板滑出滑槽的长度，从而选择性的确定是否加长第一车板的长度，进而使得板材完全位于车板上，重心稳定，不易掉落，同时避免搬运车一开始的车板长度过长，提高搬运车整体协调性。

技术领域

本实用新型涉及建筑机械技术领域，尤其涉及一种建筑工程用板材搬运车。

背景技术

建筑机械是工程建设和城乡建设所用机械设备的总称，它由挖掘机械，铲土运输机械，压实机械，工程起重机械，桩工机械，路面机械，混凝土机械，混凝土制品机械，钢筋级预应力机械，装修机械，高空作业机械等多种机械组成。

在现在的建筑工程中，各种板材的使用非常普遍，尤其是各种混凝土板，对于大型建筑工程中，使用到的混凝土板较大，在对板材进行搬运时，往往使用到大型搬运机械，然而，在一些小型建筑工程中，使用到的板材较小，再使用大型搬运机械就会大材小用，浪费成本，首先，对于较小板材的搬运的搬运车，其车板长度固定，由于搬运的板材长度存在差异，对于一些较长的板材，车板长度不够，在搬运过程中，板材由于重心悬空，容易从车板上掉落，若车板直接设置过长，搬运车整体协调性变差，其次，这种小型板材搬运到搬运车上，通常是通过人工搬运，建筑工程中使用到的板材重量都较大，人工搬运到车存在劳动强度大、工作效率低的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种建筑工程用板材搬运车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种建筑工程用板材搬运车，包括第一车板和第二车板，所述第一车板内部开设有滑槽，所述第二车板滑设进滑槽内，所述滑槽两侧槽壁等距开设有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第二车板两侧通过弹簧弹性连接有第一连接柱、第二连接柱和第三连接柱，且第一连接柱、第二连接柱和第三连接柱可以卡接进第一通孔、第二通孔第三通孔内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑槽与第二车板长度一致。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接柱、第二连接柱和第三连接柱等距设置，且间隔距离与第一通孔、第二通孔和第三通孔之间的间隔距离相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接柱、第二连接柱和第三连接柱的外径均略小于第一通孔、第二通孔和第三通孔的内径。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一车板顶端面前端和两侧设有第一挡板，两个所述第一挡板之间通过多个轴承转动连接有多个转辊，所述第二车板顶端面后端和两侧设有第二挡板，两个所述第二挡板之间通过多个轴承转动连接有多个转辊。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一车板前端连接有扶手，所述第一车板底部设有多个车轮。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过调节第一连接柱、第二连接柱和第三连接柱和第一通孔、第二通孔和第三通孔之间的卡接位置，从而调节第二车板滑出滑槽的长度，从而选择性的确定是否加长第一车板的长度，进而使得板材完全位于车板上，重心稳定，不易掉落，同时避免搬运车一开始的车板长度过长，提高搬运车整体协调性。