[实用新型]一种芯撑及发动机缸体水套

说明书

本实用新型公开了一种芯撑及水套砂芯，该芯撑用以安装在水套砂芯内作为支撑。芯撑包括连接板、与连接板一端连接的第一撑板、与连接板另一端连接的第二撑板；通过第一撑板及第二撑板作为两侧定位撑板，同时通过连接板作为支撑，放置在砂芯内部后能够防止砂芯两侧壁向内变形，同时第一撑板及第二撑板向下延伸能够进入砂芯中较深位置。由于芯撑一般为金属材质，具有导热作用，并且本技术方案中的芯撑底部设置卡槽规避干涉，使其深度可以尽量到达缸体的缸盖面区域，增加芯撑的激冷效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机缸体铸造领域。

背景技术

发动机铸造过程中，由于水套内部空隙小、形状曲折复杂、局部壁厚过薄等原因，经常出现水套烧结、脉纹等缺陷导致难于清理内部粘砂烧结，严重者导致发动机缸体报废。其原因主要有几点：

一是制作水套砂芯时，局部由于形状复杂或者过薄导致成型不良，从而砂芯局部产生变形，导致铁水浇注时铁水渗入砂芯形成脉纹及粘砂缺陷。

二是水套砂芯局部过薄，铁水浇注后完全被铁水包裹，且由于形状因素导致此处长时间过热，引起芯砂烧结，与缸体本身粘接在一起，形成物理粘砂。

故，需要一种新的技术方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种芯撑及发动机缸体水套，能够发动机缸体水套由于变形、局部过热而导致的内部烧结，脉纹，难于清理的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型芯撑可采用如下技术方案：

一种芯撑，包括连接板、与连接板一端连接的第一撑板、与连接板另一端连接的第二撑板；所述第一撑板包括垂直连接板的第一纵板、分别自第一纵板两侧向外倾斜弯折的两个第一侧板；所述第二撑板包括垂直连接板的第二纵板、分别自第二纵板两侧向外倾斜弯折的两个第二侧板；所述第一纵板的顶端向外横向弯折出第一弯折部、自第一弯折部外端向下弯折的第一钩板；所述第一弯折部及第一钩板形成第一定位挂钩；所述第二纵板的顶端向外横向弯折出第二弯折部、自第二弯折部外端向下弯折的第二钩板；所述第二弯折部及第二钩板形成第二定位挂钩。

进一步的，两个第一侧板的长度相同，且第一侧板的底部低于第一纵板，第一纵板的底部与两个第一侧板的内侧缘之间形成第一卡槽。

进一步的，两个第二侧板的长度相同，且第二侧板的底部低于第二纵板，第二纵板的底部与两个第二侧板的内侧缘之间形成第二卡槽。

进一步的，所述第一钩板的长度大于第二钩板的长度，且第一钩板的外侧向外凸伸出凸板。

有益效果：本实用新型芯撑能够通过第一撑板及第二撑板作为两侧定位撑板，同时通过连接板作为支撑，放置在砂芯内部后能够防止砂芯两侧壁向内变形，同时第一撑板及第二撑板向下延伸能够进入砂芯中较深位置。由于芯撑一般为金属材质，具有导热作用，并且本技术方案中的芯撑底部设置卡槽规避干涉，使其深度可以尽量到达缸体的缸盖面区域，增加芯撑的激冷效果。而第一纵板两侧向外倾斜弯折形成两个第一侧板、第二纵板两侧向外倾斜弯折形成两个第二侧板的设计，使撑板符合发动机水套砂芯内部结构。

本实用新型提供的水套砂芯可采用以下技术方案：

一种具有上述芯撑的水套砂芯，包括相互对接的第一砂芯侧模及第二砂芯侧模；所述第一砂芯侧模具有若干第一侧模壁，该第一侧模壁的内侧形成若干横截面为半圆形的第一内表面，两个第一内表面的相接处形成向内凸伸的第一连接部；第二砂芯侧模具有若干第二侧模壁，该第二侧模壁的内侧形成若干横截面为半圆形的第二内表面，两个第二内表面的相接处形成向内凸伸的第二连接部；每个第一连接部与每个第二连接部一一相对设置，每个第一内表面与每个第二内表面一一相对设置；

所述芯撑的连接板横跨在第一连接部与第二连接部之间，且第一撑板抵靠在第一连接部内表面，第二撑板抵靠在第二连接部内表面。