[实用新型]一种汽车引擎盖内板

说明书

本实用新型公开了一种汽车引擎盖内板，涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车引擎盖内板，包括内板，所述内板的内侧壁固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有滑块。该汽车引擎盖内板，通过支撑盘、支撑柱、连接杆、滚轮、滑块和第一弹簧的配合设置，在使用过程中，当外板收到外力时，会通过支撑盘将力施加到支撑柱和连接杆上，从而带动支撑柱下移压缩第二弹簧，同时连接杆带动滚轮滑动，挤压滑块，压缩第一弹簧，在第一弹簧和第二弹簧的弹力作用下，使该汽车引擎盖内板具备了增大缓冲力的效果，达到保护引擎盖的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车引擎盖内板。

背景技术

随着我国社会经济的快速发展、城市化进程的加快以及人民生活水平的迅速提高，汽车作为人们普遍的交通工具，而引擎盖作为保护发动机及周边管线配件等，引擎盖内板下的，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等，对车辆至关重要，且引擎盖内板需要相对提高引擎盖强度和构造，可充分防止冲击、压力等不利影响，充分保护车辆的正常工作。

但是现有的汽车引擎盖内板为了减少车的重量，一般都是采用薄板拼接构成的，而这样的设计缓冲力薄弱，在车辆遭受冲击时，不能较好的保护汽车引擎，同时内板在制造的过程中，为了节约材料，减轻重量，加工厚度一般都相对较薄，支撑效果不佳，现有的汽车引擎盖内板存在缓冲力薄弱、支撑效果不佳等问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车引擎盖内板，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车引擎盖内板，包括内板，所述内板的内侧壁固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有滑块，所述滑块的一侧活动连接有滚轮，所述滚轮的内部开设有第一通孔，所述第一通孔的内部插接有第一转轴，所述第一转轴的外表面转动连接有连接杆，所述连接杆的一端开设有第二通孔，所述第二通孔的内部插接有第二转轴，所述第二转轴的两端转动连接有支撑块，所述支撑块的上表面固定连接有支撑盘，所述支撑盘的上表面固定连接有外板，所述内板的内侧壁固定连接有第二支撑板。

可选的，所述连接杆、滚轮和滑块的数量为两个，相互对称，所述第一支撑板的内底壁固定连接有隔板，所述支撑盘的数量为两个，两个所述支撑盘关于隔板相互对称。

可选的，所述支撑盘的下表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外表面套接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接在支撑盘上，所述第二弹簧的另一端固定连接在第一支撑板的内壁上，所述第一支撑板的内底壁开设有第三通孔，所述第三通孔的内部滑动连接有支撑柱。

可选的，所述第二支撑板的内部结构与第一支撑板相同，所述第二支撑板的尺寸小于第一支撑板。

可选的，所述第一支撑板中支撑柱的下表面固定连接有第一橡胶柱，所述第二支撑板中支撑柱的下表面固定连接有第二橡胶柱，所述第一橡胶柱和第二橡胶柱的下表面固定连接有引擎盖。

可选的，所述内板的内部开设有第四通孔，所述第四通孔的内部滑动连接有螺栓，所述螺栓的外表面套接有第三弹簧，所述螺栓的一端固定连接在外板上，所述螺栓的另一端螺纹连接有螺母，所述螺栓的数量为六个。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车引擎盖内板，具备以下有益效果：