[实用新型]一种方程式赛车用前独立悬架的减震结构

权利要求书

1.一种方程式赛车用前独立悬架的减震结构，包括车体主架(1)，车体主架(1)的前部两侧设有前独立悬架(2)，前独立悬架(2)包括与车体主架(1)连接的独立悬架总成(3)，前独立悬架(2)还包括固定在车体主架(1)上的第一弹簧减震器(6)；其特征在于：所述的车体主架(1)上设置有第一定位块(4)，第一定位块(4)上铰接有半圆弧型结构的摇臂(5)，所述第一弹簧减震器(6)的伸缩端与摇臂(5)铰接，所述独立悬架总成(3)铰接有推杆(7)，推杆(7)的端部与摇臂(5)铰接；所述车体主架(1)上设有与第一弹簧减震器(6)相对的且端部与摇臂(5)铰接的弹簧减震推杆(12)，所述弹簧减震推杆(12)经调节机构(13)安装在车体主架(1)上；所述调节机构(13)包括经第二定位块(14)固定在车体主架(1)上的横杆(15)，横杆(15)上的端部设有一对向下的定位条板(16)，两个定位条板(16)之间形成第一安装槽(17)，所述定位条板(16)上设有从上到下排布的定位孔(18)，所述弹簧减震推杆(12)的两端分别设有第一安装耳(19)和第二安装耳(37)，第一安装耳(19)通过定位销(20)与两个定位条板(16)上的一组定位孔(18)相固定，所述第二安装耳(37)与摇臂(5)相铰接。

2.根据权利要求1所述的方程式赛车用前独立悬架的减震结构，其特征在于：所述的摇臂(5)包括经铰接轴(21)与第一定位块(4)转动铰接的中心块(36)，中心块(36)上设有两个半弧形的定位板(22)，两个定位板(22)之间形成第二安装槽(23)，两个定位板(22)上设有多个相互一一对应的定位通孔(24)，两个定位板(22)内对应的定位通孔(24)之间均装配有定位螺栓(25)，所述定位螺栓(25)上套设有用于铰接防磨的防护套(26)。

3.根据权利要求2所述的方程式赛车用前独立悬架的减震结构，其特征在于：所述中心块(36)与两个定位板(22)一体成型。

4.根据权利要求2所述的方程式赛车用前独立悬架的减震结构，其特征在于：所述防护套(26)包括套设在定位螺栓(25)上的防护套主体(27)，所述防护套主体(27)的中部设有圆球块(28)，所述圆球块(28)的两端设有圆台状的端块(29)，圆球块(28)与端块(29)之间形成活动凹槽。

5.根据权利要求1所述的方程式赛车用前独立悬架的减震结构，其特征在于：所述弹簧减震推杆(12)包括定位杆(30)，定位杆(30)内设有伸缩腔(31)，所述伸缩腔(31)内设有沿伸缩腔(31)滑动的活塞块(32)，所述活塞块(32)上设有伸出定位杆(30)体外的伸缩杆(33)，所述活塞块(32)与伸缩腔(31)的底侧之间设有减震弹簧(34)，所述定位杆(30)的端部设有供伸缩杆(33)穿过的限位封盖(35)。