[实用新型]用于给电动车辆的动力电池充电的充电装置及测试装置

说明书

本实用新型涉及一种用于给电动车辆(17)的动力电池(16)充电的充电装置，该充电装置具有：具有不接地的电流供应系统(18)的充电桩(12)、带有两个电导体(22，24)的充电线缆(14)、用于监测不接地的电流供应系统(18)的绝缘电阻的绝缘故障监测装置(30)、以及用于检查绝缘故障监测装置(30)的功能性的单独的测试装置(40)，其中该测试装置(40)具有电阻组件(42)，该电阻组件电接地并且能够根据选择与该充电线缆(14)的这两个导体(22，24)中的一个导体连接，其中借助于该电阻组件(42)能够设定至少一个测试电阻值。

技术领域

本实用新型涉及一种用于给电动车辆的动力电池充电的充电装置，该充电装置具有：具有不接地的电流供应系统的充电桩、带有两个电导体的充电线缆、用于监测不接地的电流供应系统的绝缘电阻的绝缘故障监测装置、以及用于检查绝缘故障监测装置的功能性的单独的测试装置。

此外，本实用新型涉及一种测试装置，用于检查充电桩的绝缘故障监测装置的功能性。

背景技术

随着电动汽车的发展，对电气安全的考虑变得越来越重要。这一方面涉及从车辆本身的能量供应网络出发的对于人员而言的潜在电气危险，并且另一方面涉及在电动车辆的动力电池的充电过程期间从充电桩出发的对人员而言的潜在电气危险。充电桩可以是实施为壁柜的形式的、建立在家庭区域中的充电站，或者是例如与充电停车场中的多个充电桩一起建立的公众可访问的充电桩。充电桩装配有接地或不接地的电流供应系统。

充电桩通常具有绝缘监测装置，以便将对于人员而言的潜在电气危险降到最小。在此，在具有接地的电流供应系统的充电桩中，在存在单一的绝缘故障时就已经存在高的潜在电气危险，原因在于通过人员而使电流供应系统与地面之间的电路闭合。在这种闭合的电路中，高电流流经人员。在可以通过人员使电路闭合之前，借助于绝缘监测装置识别绝缘故障，并且立刻断开充电桩。与此相比，第一绝缘故障在不接地的电流供应系统中对于人员而言是不危险的，原因在于由于电流供应系统与地面之间缺乏电连接没有电路可以通过人员而闭合。然而仍借助于绝缘监测装置识别绝缘故障，并且发出警告或断开充电桩。在出现第二绝缘故障并且存在由第一绝缘故障造成的接地连接或人体连接时，存在以下危险：电路通过人员而闭合，由此人员存在危险。借助于绝缘监测装置提早检测第二绝缘故障，并且断开充电桩。在其他情况下，在第一绝缘故障为低欧姆性的情况下，就已经在该第一绝缘故障之后断开了充电桩。

为了对不接地的电流供应系统进行绝缘监测，绝缘监测装置针对各种故障情况各自具有一个绝缘电阻值。借助于高的第一绝缘电阻值检测绝缘故障作为绝缘警告，该第一绝缘电阻值例如在充电电压为1000V时被限定为500千欧姆。借助于预定的第二绝缘电阻值直接检测绝缘故障，该第二绝缘电阻在充电电压为1000V时被限定为100千欧姆。在此，在绝缘电阻值小于500千欧姆时，绝缘监测装置发出警告信号；并且在绝缘电阻值小于100千欧姆时，断开充电桩。

在EP 3 157 113 A1中公开了这种用于不接地的电流供应系统的绝缘监测装置。

为了确定绝缘监测装置的按照规定的功能作用，必须在建立充电桩之后检查这个绝缘监测装置。为此存在高耗费并且笨重的测试装置，这些测试装置例如在充电桩断开的情况下借助于鳄鱼夹电连接至电流供应系统的导电部件。在此，为了按照规定地连接测试装置，需要受过训练的工作人员，其中在连接测试装置时，存在由于电击而造成的对工作人员而言的潜在电气危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种用于给电动车辆的动力电池充电的、具有用于绝缘监测装置的测试装置的充电装置，该充电装置易于安装并且可以操作。此外，对于工作人员而言在连接并且操作测试装置时的潜在危险应最小化。

应提供易于安装并且可操作的测试装置来检查充电桩的绝缘故障监测装置的功能性。