[实用新型]一种新能源电池箱

说明书

本实用新型涉及新能源技术领域，尤其为一种新能源电池箱，包括电池箱本体，所述电池箱本体的端口设置有电池箱盖，所述电池箱本体的正面并且位于电池箱与电池箱盖的连接处设置有弹簧锁扣，所述电池箱的左右侧壁上并且基于电池箱本体为轴线对称设置两组提拉把手，本实用新型通过在内箱与外箱之间相接触的平面均设置有减震结构，能够对外箱外部受到不同方向的撞击力，起到减震缓冲的作用，解决了现有的存放装置在使用时，仅仅在内箱的底部加上减震装置，内箱与外箱的侧壁精密的贴合在一起，从而外箱受到撞击的外力，单一的减震结构减震相过差，从而使内部锂电池造成损坏的问题，进而保证了板型锂电池的正常的使用，同时也提高存放装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种新能源电池箱。

背景技术

新能源锂电池”是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池，锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的，锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。板形锂电池在日常生活中广泛使用，在对柱形锂电池进行存放时，需要使用到存放装置，现有的存放装置在使用时，仅仅在内箱的底部加上减震装置，内箱与外箱的侧壁精密的贴合在一起，从而外箱受到撞击的外力，单一的减震结构减震相过差，从而使内部锂电池造成损坏，影响板型锂电池的正常的使用，同时也降低了存放装置的实用性。

综上所述，本实用新型通过设计一种新能源电池箱来解决存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源电池箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源电池箱，包括电池箱本体，所述电池箱本体的端口设置有电池箱盖，所述电池箱本体的正面并且位于电池箱本体与电池箱盖的连接处设置有弹簧锁扣，所述电池箱本体的左右侧壁上并且基于电池箱本体为轴线对称设置两组提拉把手，所述电池箱本体的内部设置有挡板，所述挡板的上方并且位于电池箱本体的内部设置有放置板，所述放置板的端面上均匀开设有板形锂电池插口，所述放置板的底部并且与挡板对应设置有内电池箱，所述内电池箱底部的四角处均设置有伸缩杆，所述伸缩杆套接在定位套筒的内部，所述定位套筒的内部并且位于伸缩杆的下方设置有减震弹簧，所述内电池箱的左侧壁四角处均设置有左伸缩杆，所述左伸缩杆套接在左定位套筒的内部，所述左定位套筒的内部并且位于左伸缩杆的下方设置有左减震弹簧，所述内电池箱的右侧壁四角处均设置有右伸缩杆，所述右伸缩杆套接在右定位套筒的内部，所述右定位套筒的内部并且位于右伸缩杆的下方设置有右减震弹簧，所述内电池箱的正面四角处均设置有正面伸缩杆，所述正面伸缩杆套接在正面定位套筒的内部，所述正面定位套筒的内部并且位于正面伸缩杆的下方设置有正面减震弹簧，所述内电池箱的背面四角处均设置有背面伸缩杆，所述背面伸缩杆套接在背面定位套筒的内部，所述背面定位套筒的内部并且位于背面伸缩杆的下方设置有背面减震弹簧。

优选的，所述电池箱本体的背面通过铰链连接在电池箱盖上，所述弹簧锁扣对称设置两组在电池箱本体的正面。

优选的，所述放置板与电池箱本体内部的侧壁间距为3～5mm,所述挡板与内电池箱的间距为3～5mm。

优选的，所述伸缩杆与定位套筒的连接方式为滑动连接，所述左伸缩杆与左定位套筒的连接方式为滑动连接，所述右伸缩杆与右定位套筒的连接方式为滑动连接，所述正面伸缩杆与正面定位套筒的连接方式为滑动连接，所述背面伸缩杆与背面定位套筒的连接方式为滑动连接。

优选的，所述板形锂电池插口与内电池箱的内部为连通结构。

优选的，所述左伸缩杆、右伸缩杆、正面伸缩杆和背面伸缩杆的结构尺寸均相同，所述左定位套筒、右定位套筒、正面定位套筒和背面定位套筒的结构尺寸均相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：