[实用新型]一种电动汽车分布式驱动差速装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车分布式驱动差速装置，属于差速器技术领域，包括壳体，所述壳体的底端设置有便捷过滤组件，所述便捷过滤组件包括密封盖、出液管、微型水泵、密封腔和过滤腔，其中，所述壳体的底端设置有密封腔，所述密封腔的内部设置有微型水泵，所述微型水泵的上端设置有出液管，所述微型水泵的一侧设置有过滤腔，所述过滤腔的上端设置有密封盖；本实用新型通过设置便捷过滤组件，提高润滑油的使用质量，便于对其中的铁屑等杂质进行去除，保证润滑效果，防止差速器产生异响，降低设备的损坏概率，通过设置辅助散热组件，保证差速器的散热效果，提高工作的稳定性，确保使用质量，防止出现卡壳的情况。

技术领域

本实用新型属于差速器技术领域，具体涉及一种电动汽车分布式驱动差速装置。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。

现有技术存在以下问题：中国专利申请号为CN201821731288.X公开的一种驱动桥差速器的润滑结构及驱动桥差速器总成中，其在使用时无法便捷的对壳体内部的润滑油进行过滤清洁，影响润滑油的使用质量，易造成差速器产生异响，影响使用质量，且在差速器工作时无法对其进行散热，降低设备的使用寿命。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种电动汽车分布式驱动差速装置，具有便捷过滤，辅助散热的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车分布式驱动差速装置，包括壳体，所述壳体的底端设置有便捷过滤组件，所述便捷过滤组件包括密封盖、出液管、微型水泵、密封腔和过滤腔，其中，所述壳体的底端设置有密封腔，所述密封腔的内部设置有微型水泵，所述微型水泵的上端设置有出液管，所述微型水泵的一侧设置有过滤腔，所述过滤腔的上端设置有密封盖。

优选的，所述出液管的内部设置有多孔板。

优选的，所述过滤腔的底端设置有拉环，所述密封腔的底端对应过滤腔设置有螺纹套。

优选的，所述壳体的底端表面设置有辅助散热组件，所述辅助散热组件包括导热贴片和散热鳍片，其中，所述壳体的底端表面设置有导热贴片，所述导热贴片的表面均匀间隔设置有散热鳍片。

优选的，所述壳体的上端设置有输入轴，所述输入轴的底端设置有主动齿轮，所述主动齿轮的一侧设置有侧面锥形齿轮，所述侧面锥形齿轮的一侧设置有输出轴。

优选的，所述侧面锥形齿轮远离输出轴的一侧对称设置有行星齿轮，所述行星齿轮的中间位置设置有太阳齿轮，所述太阳齿轮远离侧面锥形齿轮的一侧设置有输出轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置便捷过滤组件，由微型水泵将润滑油从过滤腔中抽出，并重新排入壳体内部进行循环使用，提高润滑油的使用质量，便于对其中的铁屑等杂质进行去除，保证润滑效果，防止差速器产生异响，降低设备的损坏概率。

2、本实用新型通过设置辅助散热组件，由导热贴片进行导热，并通过散热鳍片进行散热，保证差速器的散热效果，提高工作的稳定性，确保使用质量，防止出现卡壳的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的便捷过滤组件结构示意图；

图3为本实用新型的便捷过滤组件结构俯视图；

图4为本实用新型的过滤腔结构示意图；

图5为本实用新型的辅助散热组件结构示意图。