[实用新型]一种用于新能源汽车电池快装装置有效
申请号: | 202022423082.4 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN213534422U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 李奕娜 | 申请(专利权)人: | 李奕娜 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 北京保识知识产权代理事务所(普通合伙) 11874 | 代理人: | 尹莹莹 |
地址: | 528000 广东省佛山市禅*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 新能源 汽车 电池 装置 | ||
1.一种用于新能源汽车电池快装装置,包括下框架(1),其特征在于:所述下框架(1)的内侧固定连接有底板(2),所述下框架(1)的右端活动连接有上合架(3),所述上合架(3)的左端前侧活动连接有前副架(4),所述上合架(3)的左端后侧活动连接有后副架(5),所述前副架(4)的左端后侧固定连接有第一卡扣(6),所述后副架(5)的左端前侧固定连接有第一卡块(7),所述第一卡块(7)的外侧和第一卡扣(6)卡接,所述前副架(4)和后副架(5)的上端右侧均固定连接有第二卡块(8),所述上合架(3)的上端左侧对应第二卡块(8)的位置固定连接有第二卡扣(9),所述第二卡块(8)的外侧和第二卡扣(9)卡接,所述上合架(3)的下端内侧开设有连接槽(10),所述连接槽(10)的内侧固定连接有导向块(11),所述导向块(11)的右端固定连接有限位板(12),所述底板(2)的内侧开设有减震槽(13),所述减震槽(13)的上端固定连接有减震底块(14),所述减震底块(14)的上端固定连接有减震弹簧(15),所述减震弹簧(15)的上端固定连接有减震板(16),所述减震板(16)的上端固定连接有放置板(17),所述放置板(17)的上端设有电池本体(18),所述电池本体(18)的前端和后端与限位板(12)贴合连接,所述电池本体(18)的右端和上合架(3)贴合连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池快装装置,其特征在于:所述下框架(1)的下端固定连接有抬高框架(19),所述抬高框架(19)的下端固定连接有防滑胶垫(20)。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池快装装置,其特征在于:所述下框架(1)和上合架(3)的连接方式为用铰接件铰接,所述上合架(3)的右端下侧通过铰接件和下框架(1)铰接。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池快装装置,其特征在于:所述上合架(3)和前副架(4)的连接方式为使用铰接件铰接,所述上合架(3)和后副架(5)的连接方式也为使用铰接件交接。
5.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车电池快装装置,其特征在于:所述上合架(3)的右端前侧和右端后侧均固定连接有耳板(21),所述抬高框架(19)的前端和后端也固定连接有耳板(21)。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池快装装置,其特征在于:所述放置板(17)位于底板(2)的内侧,所述放置板(17)和减震槽(13)贴合连接。
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