[实用新型]一种用于新能源汽车电池快装装置

说明书

本实用新型提供了一种用于新能源汽车电池快装装置，包括下框架，所述下框架的内侧固定连接有底板，下框架的右端活动连接有上合架，所述上合架的左端前侧活动连接有前副架，所述上合架的左端后侧活动连接有后副架，所述前副架的左端后侧固定连接有第一卡扣，所述后副架的左端前侧固定连接有第一卡块，所述第一卡块的外侧和第一卡扣卡接，所述前副架和后副架的上端右侧均固定连接有第二卡块。通过将电机本体放置在底板上，之后向后推动电机本体，电机本体因为导向块和限位板的限制从而接触上合板的右端，之后将前副架和后副架扣合，使得安装汽车电池变得轻松简单，也不需要人工爬入车底进行过多的操作。

技术领域

本实用新型涉及电池安装技术领域，具体为一种用于新能源汽车电池快装装置。

背景技术

现在，越来越多的新能源汽车走进人们的视线，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，其中，纯电动汽车最为普及，纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

然而，现有技术中的新能源汽车的电池装卸十分麻烦，为了固定汽车电池，常常采用箍环加上电池自带的开设孔进行螺纹固定，这种方法不仅麻烦，而且车内的安装空间较小，操作人员很难进行作业，而且在汽车的行驶中振动是不可避免的，现有技术的电池大多固定在汽车底盘上，长时间的颠簸下来可能会对电池造成较大的创伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车电池快装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车电池快装装置，包括下框架，所述下框架的内侧固定连接有底板，所述下框架的右端活动连接有上合架，所述上合架的左端前侧活动连接有前副架，所述上合架的左端后侧活动连接有后副架，所述前副架的左端后侧固定连接有第一卡扣，所述后副架的左端前侧固定连接有第一卡块，所述第一卡块的外侧和第一卡扣卡接，所述前副架和后副架的上端右侧均固定连接有第二卡块，所述上合架的上端左侧对应第二卡块的位置固定连接有第二卡扣，所述第二卡块的外侧和第二卡扣卡接，所述上合架的下端内侧开设有连接槽，所述连接槽的内侧固定连接有导向块，所述导向块的右端固定连接有限位板，所述底板的内侧开设有减震槽，所述减震槽的上端固定连接有减震底块，所述减震底块的上端固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的上端固定连接有减震板，所述减震板的上端固定连接有放置板，所述放置板的上端设有电池本体，所述电池本体的前端和后端与限位板贴合连接，所述电池本体的右端和上合架贴合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下框架的下端固定连接有抬高框架，所述抬高框架的下端固定连接有防滑胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下框架和上合架的连接方式为用铰接件铰接，所述上合架的右端下侧通过铰接件和下框架铰接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上合架和前副架的连接方式为使用铰接件铰接，所述上合架和后副架的连接方式也为使用铰接件交接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上合架的右端前侧和右端后侧均固定连接有耳板，所述抬高框架的前端和后端也固定连接有耳板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置板位于底板的内侧，所述放置板和减震槽贴合连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于新能源汽车电池快装装置，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车电池快装装置，通过将电机本体放置在底板上，之后向后推动电机本体，电机本体因为导向块和限位板的限制从而接触上合板的右端，之后将前副架和后副架扣合，使得安装汽车电池变得轻松简单，也不需要人工爬入车底进行过多的操作。