[实用新型]一种新能源汽车电池的导电接头

说明书

本实用新型属于新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车电池的导电接头，包括：导电主体，其包括导电板、与导电板一体成型的折弯板，所述折弯板上设置有连接板，所述连接板上设置有导电接口；连接主体，其包覆于所述折弯板上，所述连接主体一端设置有连接部，所述连接部上设置有连接槽，所述连接板位于所述连接槽内，连接主体另一端抵靠于所述导电板上，所述导电接口伸入至所述连接部内。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该新能源汽车电池的导电接头中的导电主体与连接主体之间的连接稳定不易脱离，保证新能源电池的正常使用。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车电池的导电接头。

背景技术

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

汽车运行或者充电时，电池包进行放电或者充电，在这两个过程中，需要使用到导电接头，现有技术中，导电接头一般与电池安装框进行连接，在导电接头外采用绝缘材料与电池安装框进行连接，但随着车辆的晃动，导电接头与绝缘材料之间容易出现松动等现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种新能源汽车电池的导电接头。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种新能源汽车电池的导电接头，包括：导电主体，其包括导电板、与导电板一体成型的折弯板，所述折弯板上设置有连接板，所述连接板上设置有导电接口；

连接主体，其包覆于所述折弯板上，所述连接主体一端设置有连接部，所述连接部上设置有连接槽，所述连接板位于所述连接槽内，连接主体另一端抵靠于所述导电板上，所述导电接口伸入至所述连接部内。

在上述的一种新能源汽车电池的导电接头中，所述导电板为铜质材料制成，导电板上设置有铝板。

在上述的一种新能源汽车电池的导电接头中，所述连接主体上设置有定位凸起。

在上述的一种新能源汽车电池的导电接头中，所述连接主体上设置有连接孔。

在上述的一种新能源汽车电池的导电接头中，所述连接主体为塑料材质制成。

在上述的一种新能源汽车电池的导电接头中，所述导电板上设置有安装孔，所述安装孔贯穿所述铝板。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于该新能源汽车电池的导电接头中的导电主体与连接主体之间的连接稳定不易脱离，保证新能源电池的正常使用。

附图说明

图1是本新能源汽车电池的导电接头的立体视图；

图2是导电主体的立体视图；

图3是连接主体的立体视图。

图中，1、导电板；2、折弯板；3、连接板；4、导电接口；5、连接主体；6、连接部；7、连接槽；8、铝板；9、定位凸起；10、连接孔；11、安装孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，本新能源汽车电池的导电接头，包括：导电主体，其包括导电板1、与导电板1一体成型的折弯板2，折弯板2上设置有连接板3，连接板3上设置有导电接口4；连接主体5，其包覆于折弯板2上，连接主体5一端设置有连接部6，连接部6上设置有连接槽7，连接板3位于连接槽7内，连接主体5另一端抵靠于导电板1上，导电接口4伸入至连接部6内。