[实用新型]车载空调驱动系统、车载空调系统和车辆

权利要求书

1.一种车载空调驱动系统，其特征在于，包括：

压缩机驱动模块和加热驱动模块；

主控模块，与所述压缩机驱动模块和所述加热驱动模块分别连接，用于对所述压缩机驱动模块和所述加热驱动模块分别控制；

高压输入模块，所述高压输入模块的输入端与高压电源连接，所述高压输入模块的输出端与所述压缩机驱动模块和所述加热驱动模块分别连接，用于对高压电源信号进行滤波处理，以为所述压缩机驱动模块和所述加热驱动模块供电。

2.根据权利要求1所述的车载空调驱动系统，其特征在于，所述高压输入模块包括：

LC滤波单元，所述LC滤波单元的第一输入端与高压电源正极连接，所述LC滤波单元的第二输入端与高压电源负极连接，用于对高压电源信号进行第一级滤波处理；

BDL滤波单元，所述BDL滤波单元的第一输入端与所述高压电源正极连接，所述BDL滤波单元的第二输入端与所述高压电源负极连接，所述BDL滤波单元的输出端与所述压缩机驱动模块和所述加热驱动模块分别连接，用于对第一级滤波处理后的信号进行第二级滤波处理。

3.根据权利要求2所述的车载空调驱动系统，其特征在于，所述BDL滤波单元包括一个BDL滤波子单元，或者，所述BDL滤波单元包括串联连接的第一BDL滤波子单元和第二BDL滤波子单元。

4.根据权利要求1所述的车载空调驱动系统，其特征在于，所述高压输入模块包括：

第一电解电容单元，所述第一电解电容单元的第一输入端与高压电源正极连接，所述第一电解电容单元的第二输入端与高压电源负极连接；

第二电解电容单元，所述第二电解电容单元的第一输入端与所述高压电源正极连接，所述第二电解电容单元的第二输入端与所述高压电源负极连接，所述第二电解电容单元的输出端与所述压缩机驱动模块和所述加热驱动模块分别连接，用于对第一级滤波处理后的信号进行第二级滤波处理；

其中，所述第一电解电容单元的第三端与所述第二电解电容单元的第三端连接。

5.根据权利要求4所述的车载空调驱动系统，其特征在于，所述第一电解电容单元包括：

第一电解电容，所述第一电解电容的正极与所述高压电源正极连接；

第二电解电容，所述第二电解电容的正极与所述第一电解电容的负极连接，所述第二电解电容的负极与所述高压电源负极连接；

所述第一电解电容的负极与所述第二电解电容的正极之间具有所述第一电解电容单元的第三端。

6.根据权利要求5所述的车载空调驱动系统，其特征在于，所述第二电解电容单元包括：

第三电解电容，所述第三电解电容的正极与所述高压电源正极连接；

第四电解电容，所述第四电解电容的正极与所述第三电解电容的负极连接，所述第四电解电容的负极与所述高压电源负极连接；

所述第三电解电容的负极与所述第四电解电容的正极之间具有所述第二电解电容单元的第三端。

7.根据权利要求1所述的车载空调驱动系统，其特征在于，所述高压输入模块包括：

第三电解电容单元，所述第三电解电容单元的第一输入端与高压电源正极连接，所述第三电解电容单元的第二输入端与高压电源负极连接，用于对所述高压电源信号进行滤波处理；

均压单元，所述均压单元的第一端与所述高压电源正极连接，所述均压单元的第二端与所述高压电源负极连接，所述均压单元的第三端与所述第三电解电容单元的第三端连接；

放电单元，所述放电单元的第一端与所述高压电源正极连接，所述放电单元的第二端与所述高压电源负极连接。

8.根据权利要求7所述的车载空调驱动系统，其特征在于，所述第三电解电容单元包括：

第五电解电容，所述第五电解电容的正极与所述高压电源正极连接；

第六电解电容，所述第六电解电容的正极与所述第五电解电容的负极连接，所述第六电解电容的负极与所述高压电源负极连接；

其中，所述第五电解电容的负极与所述第六电解电容的正极之间具有所述第三电解电容单元的第三端。