[实用新型]一种高耐磨性的航空钢丝绳

说明书

本实用新型涉及航空钢丝绳技术领域，且公开了一种高耐磨性的航空钢丝绳，包括航空钢丝绳，所述航空钢丝绳的一侧连接有缓冲座，所述缓冲座的一侧连接有缓冲套，所述缓冲套的内部设置有弹簧，其中，所述航空钢丝绳靠近缓冲座的一侧连接有挂链，所述挂链的一侧固定有第一安装块，所述航空钢丝绳的另一侧挂链固定有第二安装块。该一种高耐磨性的航空钢丝绳，通过设置卡块，将第二安装块移动到第一安装块的一侧，第二安装块带动连接杆移动到连接杆槽的内部，转动丝杆，丝杆带动滑块移动，滑块带动卡块移动，使得卡块从安装槽移动到卡槽的内部，对第二安装块进行固定，便于对航空钢丝绳进延长。

技术领域

本实用新型涉及航空钢丝绳技术领域，具体为一种高耐磨性的航空钢丝绳。

背景技术

航空钢丝绳主要用以控制飞机的方向舵、副翼、引擎、着陆齿轮、罗盘针矫正器等，航空钢丝绳由于使用环境特殊、要求安全可靠并能长时间使用，要比一般普通钢丝绳更高的性能要求。

目前的高耐磨性的航空钢丝绳虽然种类和数量非常多，但现有的高耐磨性的航空钢丝绳仍存在了一定的问题，对高耐磨性的航空钢丝绳的使用带来一定的不便。

但是大多数的高耐磨性的航空钢丝绳在使用的过程中，大都不便对其延长，影响使用效果，这很大程度的限制了高耐磨性的航空钢丝绳的使用范围，因此迫切需要能改进高耐磨性的航空钢丝绳结构的技术，来完善此设备。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高耐磨性的航空钢丝绳，解决了高耐磨性的航空钢丝绳在使用的过程中，大都不便对其延长，影响使用效果的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种高耐磨性的航空钢丝绳，包括航空钢丝绳，所述航空钢丝绳的一侧连接有缓冲座，所述缓冲座的一侧连接有缓冲套，所述缓冲套的内部设置有弹簧，其中，

所述航空钢丝绳靠近缓冲座的一侧连接有挂链，所述挂链的一侧固定有第一安装块，所述航空钢丝绳的另一侧挂链固定有第二安装块，所述第二安装块靠近第一安装块的一侧固定有连接杆，所述第一安装块靠近连接杆的一侧开设有连接杆槽；

所述第一安装块靠近连接杆槽的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的内部贯穿有丝杆，所述第一安装块靠近丝杆的一侧开设有丝杆槽，所述滑块远离滑槽的一侧连接有卡块，所述第一安装块靠近卡块的一侧开设有安装槽，所述连接杆靠近卡块的一侧开设有卡槽。

优选的，所述弹簧的两侧均连接有缓冲座，所述缓冲座与缓冲座之间通过弹簧构成弹性结构。

优选的，所述滑块共设置有两个，且滑块与滑槽的截面均为T形。

优选的，所述丝杆贯穿于两处滑块，且滑槽共开设有两处，而且丝杆设置在两处滑槽内部螺纹的纹路相反。

优选的，所述卡块的截面为L形，且卡块靠近卡槽一侧的外部尺寸与卡槽的内部尺寸相吻合。

优选的，所述安装槽的竖向长度大于卡块的竖向长度。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该一种高耐磨性的航空钢丝绳，通过设置卡块，将第二安装块移动到第一安装块的一侧，第二安装块带动连接杆移动到连接杆槽的内部，转动丝杆，丝杆带动滑块移动，滑块带动卡块移动，使得卡块从安装槽移动到卡槽的内部，对第二安装块进行固定，便于对航空钢丝绳进延长。

2、该一种高耐磨性的航空钢丝绳，通过设置弹簧，拉动航空钢丝绳，航空钢丝绳一侧的弹簧拉伸，缓冲座与缓冲座之间通过弹簧构成的弹性结构避免航空钢丝绳因受力过大导致断裂，同时，便于起到一个缓冲的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接杆剖面结构示意图；