[实用新型]变速器组件和车辆有效
申请号: | 202022429588.6 | 申请日: | 2020-10-28 |
公开(公告)号: | CN213479148U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 张峰;白景峰;路优;张磊;田青松;纪晓辉;何岩青;卢艳徽;秦全兴;彭盖刚;杨英磊 | 申请(专利权)人: | 蜂巢传动科技河北有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H57/08;F16H57/10;F16D65/84 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 周红 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 组件 车辆 | ||
1.一种变速器组件(100),其特征在于,包括:
内壳(1),所述内壳(1)设有沿径向贯通的出油孔;
行星齿轮机构(2),所述行星齿轮机构(2)安装于所述内壳(1)内,所述行星齿轮机构(2)的齿圈(21)与所述内壳(1)焊接固定;
齿圈连接件(3),所述齿圈连接件(3)与所述行星齿轮机构(2)的齿圈(21)焊接固定,且所述齿圈连接件(3)与所述齿圈(21)的连接处设有过油孔(8);其中
所述行星齿轮机构(2)设有第一油道(25),所述齿圈(21)与所述内壳(1)之间设有与所述出油孔连通的第二油道(26),所述第一油道(25)与所述第二油道(26)的第一端通过所述过油孔(8)连通,所述内壳(1)的端部设有挡油板(4),所述挡油板(4)用于对所述第二油道(26)的第一端、所述过油孔(8)进行遮挡。
2.根据权利要求1所述的变速器组件(100),其特征在于,所述挡油板(4)包括第一板(41)和第二板(42),所述第一板(41)与所述第二板(42)弯折相连,所述第一板(41)与所述内壳(1)的端部相连,所述第二板(42)延伸至与所述第二油道(26)的第一端及所述过油孔(8)在所述内壳(1)的轴向上正对的位置处。
3.根据权利要求2所述的变速器组件(100),其特征在于,所述第二板(42)与所述齿圈(21)在所述内壳(1)的轴向上间隔开且形成过油间隙(43),所述过油间隙(43)用于将所述第二油道(26)的第一端与所述过油孔(8)连通。
4.根据权利要求3所述的变速器组件(100),其特征在于,所述第一板(41)与所述内壳(1)的内周壁贴合相连,所述第二板(42)与所述第一板(41)的端部相连,且所述第二板(42)沿所述内壳(1)的径向向内延伸设置。
5.根据权利要求1所述的变速器组件(100),其特征在于,所述内壳(1)的一端的内周壁与所述齿圈(21)的一端的外周壁相连以使所述第二油道(26)的第二端封闭。
6.根据权利要求1所述的变速器组件(100),其特征在于,所述齿圈连接件(3)安装于所述齿圈(21)的径向内侧,所述齿圈连接件(3)的径向外端与所述齿圈(21)的内周壁的连接处设有所述过油孔(8)。
7.根据权利要求6所述的变速器组件(100),其特征在于,所述齿圈连接件(3)包括内连接板(31)、外连接板(32)和弧形过渡板(33),所述内连接板(31)与所述外连接板(32)分别与所述弧形过渡板(33)的内外两端相连,所述内连接板(31)与所述行星齿轮机构(2)的齿轮轴沿轴向正对设置,所述外连接板(32)的径向外端与所述齿圈(21)的内周壁相连,所述内连接板(31)与所述外连接板(32)在径向上错开设置。
8.根据权利要求1所述的变速器组件(100),其特征在于,还包括:背板(5)、摩擦片(6)和钢片(7),所述背板(5)、摩擦片(6)和钢片(7)沿轴向安装于所述内壳(1)的外周壁,且所述摩擦片(6)与所述出油孔沿径向正对设置。
9.根据权利要求8所述的变速器组件(100),其特征在于,所述摩擦片(6)和所述出油孔均为多个,多个所述摩擦片(6)、多个所述出油孔均沿所述内壳(1)的轴向间隔开布置,且多个所述摩擦片(6)与多个所述出油孔沿径向正对设置。
10.一种车辆,其特征在于,设置有权利要求1-9中任一项所述的变速器组件(100)。
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