[实用新型]一种多转接式汽车线束有效
申请号: | 202022431451.4 | 申请日: | 2020-10-28 |
公开(公告)号: | CN213425344U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 倪保林;余炜;王爱国 | 申请(专利权)人: | 安徽晨越电子有限公司 |
主分类号: | H01R13/72 | 分类号: | H01R13/72;H01R13/66;H01R31/06;H01R13/502 |
代理公司: | 合肥东信智谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34143 | 代理人: | 聂永旺 |
地址: | 244000 安徽省铜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转接 汽车 | ||
1.一种多转接式汽车线束,其特征在于:包括导线组件(1),所述导线组件(1)的一端电性连接输入总接头(2)、另一端连接输出总接头(3),所述导线组件(1)包括直输导线(11)和分输导线(12),所述直输导线(11)、分输导线(12)相互独立并列设置,所述分输导线(12)的内部安装有用以连接其他线束的转接组件(6),所述转接组件(6)的外壁连接夹持组件(5),所述夹持组件(5)用以夹持固定多个直输导线(11)。
2.根据权利要求1所述的一种多转接式汽车线束,其特征在于:所述转接组件(6)包括第二盒体(61)、外接插座(63)、电路板(64),所述电路板(64)安装于第二盒体(61)内,所述第二盒体(61)的侧壁设有外接插座(63),所述外接插座(63)电性连接电路板(64),所述分输导线(12)包括第一导线(121)、第二导线(122),所述第一导线(121)的输出端伸入于第二盒体(61)内且与电路板(64)电性接触,所述第二导线(122)的输入端伸入于第二盒体(61)内且与电路板(64)电性接触;所述第二盒体(61)背离外接插座(63)的另一侧壁设有夹持组件(5)。
3.根据权利要求2所述的一种多转接式汽车线束,其特征在于:所述转接组件(6)还包括盖板(62),所述第二盒体(61)的顶部通过螺钉安装有盖板(62)。
4.根据权利要求3所述的一种多转接式汽车线束,其特征在于:所述夹持组件(5)包括第一盒体(51)、转柱(52)、限位软板(53)、定位板(54)以及扭簧(55),所述第一盒体(51)设于第二盒体(61)的侧壁,所述第一盒体(51)的内部转动安装有转柱(52),所述转柱(52)的外部缠绕有限位软板(53),所述限位软板(53)的外端与第一盒体(51)卡合装配,所述限位软板(53)用以包裹约束直输导线(11);所述转柱(52)与第一盒体(51)的转动连接处安装有扭簧(55)。
5.根据权利要求4所述的一种多转接式汽车线束,其特征在于:所述限位软板(53)的外端设有定位板(54),所述定位板(54)上开设有卡孔(541),所述第二盒体(61)的底面设有卡柱(611),所述卡孔(541)与卡柱(611)配合装配。
6.根据权利要求5所述的一种多转接式汽车线束,其特征在于:所述卡柱(611)背离第二盒体(61)的侧面开设有凹槽,所述定位板(54)嵌入于凹槽内。
7.根据权利要求1所述的一种多转接式汽车线束,其特征在于:所述导线组件(1)除夹持组件(5)以外的区域套装有护套(4)。
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