[实用新型]一种多转接式汽车线束

说明书

一种多转接式汽车线束，包括导线组件，所述导线组件的一端电性连接输入总接头、另一端连接输出总接头，所述导线组件包括直输导线和分输导线，所述直输导线、分输导线相互独立并列设置，所述分输导线的内部安装有用以连接其他线束的转接组件，所述转接组件的外壁连接夹持组件，所述夹持组件用以夹持固定多个直输导线；本实用新型为了便于各个分支线束的装配，在分输导线内安装有转接组件，从而有效的提高了汽车线束组装效果，无需再剥线并接，实现线束上集成预留出各个分接头；夹持组件能够对线束进行夹持定位，使得各个并列的直输导线被捆扎为一体，避免松散。

技术领域

本实用新型属于线束加工技术领域，特别涉及一种多转接式汽车线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件；

汽车线束中既有直输导线，中间没有分支线路，两端电性连接输入总接头、输出总接头；又有分输导线，两端电性连接输入总接头、输出总接头，需要从中间剥开外皮，然后再将外部线束与分输导线电性连接，上述操作电性连接麻烦，电性连接效果不好。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种多转接式汽车线束，具体技术方案如下：

一种多转接式汽车线束，包括导线组件，所述导线组件的一端电性连接输入总接头、另一端连接输出总接头，所述导线组件包括直输导线和分输导线，所述直输导线、分输导线相互独立并列设置，所述分输导线的内部安装有用以连接其他线束的转接组件，所述转接组件的外壁连接夹持组件，所述夹持组件用以夹持固定多个直输导线。

进一步的，所述转接组件包括第二盒体、外接插座、电路板，所述电路板安装于第二盒体内，所述第二盒体的侧壁设有外接插座，所述外接插座电性连接电路板，所述分输导线包括第一导线、第二导线，所述第一导线的输出端伸入于第二盒体内且与电路板电性接触，所述第二导线的输入端伸入于第二盒体内且与电路板电性接触；所述第二盒体背离外接插座的另一侧壁设有夹持组件。

进一步的，所述转接组件还包括盖板，所述第二盒体的顶部通过螺钉安装有盖板。

进一步的，所述夹持组件包括第一盒体、转柱、限位软板、定位板以及扭簧，所述第一盒体设于第二盒体的侧壁，所述第一盒体的内部转动安装有转柱，所述转柱的外部缠绕有限位软板，所述限位软板的外端与第一盒体卡合装配，所述限位软板用以包裹约束直输导线；所述转柱与第一盒体的转动连接处安装有扭簧。

进一步的，所述限位软板的外端设有定位板，所述定位板上开设有卡孔，所述第二盒体的底面设有卡柱，所述卡孔与卡柱配合装配。

进一步的，所述卡柱背离第二盒体的侧面开设有凹槽，所述定位板嵌入于凹槽内。

进一步的，所述导线组件除夹持组件以外的区域套装有护套。

本实用新型的有益效果是：

1、为了便于各个分支线束的装配，在分输导线内安装有转接组件，从而有效的提高了汽车线束组装效果，无需再剥线并接，实现线束上集成预留出各个分接头；

2、夹持组件能够对线束进行夹持定位，使得各个并列的直输导线被捆扎为一体，避免松散。

附图说明

图1示出了本实用新型的多转接式汽车线束的结构示意图；

图2示出了本实用新型的转接组件结构示意图；

图3示出了本实用新型的转接组件、夹持组件连接结构示意图；

图4示出了本实用新型的夹持组件夹持状态结构示意图；