[实用新型]生产全钢载重子午线轮胎带束层用的导开挡料装置

说明书

本实用新型涉及生产全钢载重子午线轮胎带束层用的导开挡料装置，包括位于上料带和下料带之间且传送带束层的导料带、位于导料带上方且带动所述带束层向上移动的吸料装置，以及驱动吸料装置转动的驱动装置。本实用新型通过导料带、吸料装置，以及驱动装置的设置，实现带束层的摆正的同时，提高带束层摆正效率，减少人工成本；通过通过吸料板和气管的设置，实现吸料板将带束层吸住；通过电动推杆的设置，实现吸料板沿高度方向的移动；通过三根气管的设置，便于气体的快速流动，快速的将带束层吸住；通过宽幅传感检测器的设置，便于判断带束层倾斜程度，从而便于确定驱动装置旋转的角度。

技术领域

本实用新型涉及子午线轮胎领域，尤其涉及到子午线轮胎带束层技术领域，具体是指生产全钢载重子午线轮胎带束层用的导开挡料装置。

背景技术

带束层又称支撑层，硬缓冲层，稳定层。指在子午线轮胎和带束斜交轮胎的胎面基部下，沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。它除了起缓和冲击的作用外，主要起箍紧胎体的作用;对于子午线轮胎来说，它还是主要受力部件。故应采用高强力、高模量和小角度排列的帘线作其增强材料，同时覆以高定伸、高硬度胶料。

在带束层生产过程中，当带束层在上料带上时，经常是倾斜，需要将带束层摆正，现有的生产技术是靠人工来进行对带束层的摆正，现有技术效率低，人工成本高。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供生产全钢载重子午线轮胎带束层用的导开挡料装置，能够提高带束层摆正效率，减少人工成本。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，生产全钢载重子午线轮胎带束层用的导开挡料装置，包括位于上料带和下料带之间且传送带束层的导料带、位于导料带上方且带动所述带束层向上移动的吸料装置，以及驱动吸料装置转动的驱动装置。

本实用新型在使用时，带束层经过上料带传送到导料带上，驱动吸料装置将带束层吸住，并到动带束层向上移动，然后去顶驱动装置带动吸料装置转动，间接带动带束层转动，将带束层摆正，然后驱动吸料装置将带束层放置到导料带上，在导料带的传送下传送到下料带上。

作为优选，所述上料带和所述导料带之间还设有缓冲带。本优选方案通过缓冲带的设置，减缓带束层的传送速度，保证带束层在导料带上有序进行保摆正。

作为优选，所述吸料装置包括沿高度方向伸出的电动推杆、连接在电动推杆底端且开设有内腔的吸料板，以及连通内腔和吸气机的气管，所述吸料板的底面开设有连通内腔的若干通孔。

本优选方案通过吸料板和气管的设置，实现吸料板将带束层吸住；通过电动推杆的设置，实现吸料板沿高度方向的移动。

作为优选，所述电动推杆固接在支座上，支座上轴接在支架上且固接有链轮，所述支架上还设有通过链条与所述链轮连接的电机，所述支座上设有位于电动推杆两侧的两个伸缩杆，两个伸缩杆向下延伸，且伸出端与吸料板连接。

本优选方案在使用时，驱动电机带动链轮转动，链轮带动支座转动，支座带动伸缩杆转动，伸缩杆带动吸料板转动，吸料板带动带束层转动。

作为优选，所述气管共有三根，三根气管分被连接在吸料板的前端、中间、后端。本优选方案通过三根气管的设置，便于气体的快速流动，快速的将带束层吸住。

作为优选，所述上料带的前端安装有与控制台电性连接的宽幅传感检测器，所述吸料装置和驱动装置与控制台电性连接。

本优选方案通过宽幅传感检测器的设置，便于判断带束层倾斜程度，从而便于确定驱动装置旋转的角度。

作为优化，所述导料带上设有若干沿带束层传送方向排布的距离感应器。本优化方案通过距离感应器的设置，便于检测带束层的摆正情况。