[实用新型]摩托车置物箱结构

说明书

一种摩托车置物箱结构，包括一饰板、一置物箱盖以及一弹力单元。饰板包括一饰板开口。置物箱盖以可转动的方式于一第一方位以及一第二方位之间转动，当该置物箱盖处于该第一方位时，该置物箱盖覆盖该饰板开口，当该置物箱盖处于该第二方位时，该置物箱盖被掀开而露出该饰板开口。在该置物箱盖从该第一方位旋转至该第二方位的过程中，该弹力单元对该置物箱盖施加一弹力，以减缓该置物箱盖的旋转速度。

技术领域

本实用新型是有关于一种置物箱结构，特别是有关于一种适用于摩托车的置物箱结构。

背景技术

现有的摩托车具有饰板以及置物箱盖，置物箱盖枢接饰板。当置物箱盖开启时，置物箱盖会因为重力下落，由于置物箱盖快速下落与饰板反生撞击反弹，造成使用者操作上的不方便。

在现有技术中，亦可采用机械式阻尼器减缓置物箱盖的下落速度，但机械式阻尼器结构复杂且成本较高，还会因为沙尘、泥水等污染使得机械式阻尼器故障失效，反而造成置物箱盖无法开启。

实用新型内容

本实用新型即为了解决现有技术的问题而提供的一种摩托车置物箱结构，包括一饰板、一置物箱盖以及一弹力单元。饰板包括一饰板开口。置物箱盖以可转动的方式于一第一方位以及一第二方位之间转动，当该置物箱盖处于该第一方位时，该置物箱盖覆盖该饰板开口，当该置物箱盖处于该第二方位时，该置物箱盖被掀开而露出该饰板开口。在该置物箱盖从该第一方位旋转至该第二方位的过程中，该弹力单元对该置物箱盖施加一弹力，以减缓该置物箱盖的旋转速度。

在一实施例中，该置物箱盖包括一盖体、一枢轴以及一箱盖抵接部，该盖体连接该枢轴，该盖体适于覆盖该饰板开口，该箱盖抵接部设于该枢轴，该弹力单元连接该箱盖抵接部，在该置物箱盖从该第一方位旋转至该第二方位的过程中，该弹力单元对该箱盖抵接部施加该弹力，以减缓该置物箱盖的旋转速度。

在一实施例中，该弹力单元包括一弹性元件以及一衬套，该弹性元件对该衬套施加该弹力，该衬套抵接该箱盖抵接部。

在一实施例中，该衬套包括一衬套斜面，该箱盖抵接部包括一箱盖斜面，该衬套斜面抵接该箱盖斜面，在该置物箱盖从该第一方位旋转至该第二方位的过程中，该箱盖抵接部推顶该衬套斜面，使该衬套从一第一衬套位置移动至一第二衬套位置。

在一实施例中，该弹性元件包括一弹簧，该弹簧的一端抵接该衬套，该弹簧的另一端抵接该饰板。

在一实施例中，该弹簧套设于该枢轴之上，该衬套亦套设于该枢轴之上，该衬套斜面绕该枢轴的一轴线而螺旋延伸，该箱盖斜面绕该枢轴的该轴线而螺旋延伸。

在一实施例中，该衬套包括一衬套凸出部，该饰板包括一饰板滑槽，该衬套凸出部插入于该饰板滑槽，该衬套适于沿该饰板滑槽而直线移动。

在一实施例中，该饰板包括一第一肋部以及一第二肋部，该枢轴的两端分别挂设于该第一肋部以及该第二肋部之上，该弹簧的一端抵接该衬套，该弹簧的另一端抵接该第一肋部。

在一实施例中，该摩托车置物箱结构更包括一盖板，该盖板固接该饰板，该枢轴、该箱盖抵接部以及该弹力单元是被夹设于该盖板与该饰板之间。

应用本实用新型的摩托车置物箱结构，在置物箱盖从该第一方位旋转至该第二方位的过程中，该弹力单元对该置物箱盖施加弹力，以减缓该置物箱盖的旋转速度。因此，可避免现有技术中，置物箱盖因为重力快速下落与饰板反生撞击反弹的情况。此外，本实用新型实施例的弹力单元简单由弹性元件衬套所构成，其结构简单、成本低廉，且不会因为沙尘、泥水等污染导致故障失效，因此具有良好的可靠度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的摩托车的外型。

图2为本实用新型实施例的摩托车置物箱结构的爆炸图。

图3A为本实用新型实施例的摩托车置物箱结构的组合图，其中，置物箱盖处于第一方位。