[实用新型]一种用于航空发动机的涡轮盘结构

说明书

本实用新型公开了一种用于航空发动机的涡轮盘结构，属于航空发动机配件技术领域，包括涡轮盘本体，所述涡轮盘本体外周开设有安装槽，且安装槽外侧开设有安装缺口，所述安装缺口顶面安装有叶片，且叶片顶部设有连接板，所述连接板内端开设有通孔，所述叶片顶面安装有固定盖，且固定盖顶面开设有空槽，所述安装槽内部底面安装有弹簧，且弹簧顶面连接有压板。本实用新型中，通过设定独立性叶片与涡轮盘主体进行连接，叶片通过连接板、通孔、固定盖、空槽、安装槽、限位筒、紧固机构与涡轮盘本体构成可拆卸结构，使得当个别叶片受损时，可便于将其进行单独更换，防止一体式的叶片与涡轮盘主体在受损后需对其进行全部更换，从而有效节约成本。

技术领域

本实用新型属于航空发动机配件技术领域，具体涉及一种用于航空发动机的涡轮盘结构。

背景技术

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分，涡轮盘是航空发动机的重要部件之一。

现有技术的存在以下问题：1、现有的叶片与涡轮盘主体之间为一体化结构，不具备有可拆卸功能，使得一组叶片损坏后需更换全部部件，成本消耗较大；2、且不具备有稳固将叶片与涡轮盘主体进行连接的功能，使得其之间易产生松动。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的：1、现有的叶片与涡轮盘主体之间为一体化结构，不具备有可拆卸功能，使得一组叶片损坏后需更换全部部件，成本消耗较大；2、且不具备有稳固将叶片与涡轮盘主体进行连接的功能，使得其之间易产生松动的问题，本实用新型提供了一种用于航空发动机的涡轮盘结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于航空发动机的涡轮盘结构，包括涡轮盘本体，所述涡轮盘本体外周开设有安装槽，且安装槽外侧开设有安装缺口，所述安装缺口顶面安装有叶片，且叶片顶部设有连接板，所述连接板内端开设有通孔，所述叶片顶面安装有固定盖，且固定盖顶面开设有空槽，所述安装槽内部底面安装有弹簧，且弹簧顶面连接有压板，所述压板顶面安装有限位筒，且限位筒底端两端开设有限位口，所述限位筒内部安装有紧固机构。

优选的，所述紧固机构包括有紧锁杆，且紧锁杆上端设有螺纹，所述紧锁杆顶面安装有紧固螺帽，所述紧锁杆底部固定有紧锁板。

优选的，所述空槽为大小圆柱结合状结构，且空槽直径大于通孔直径、安装槽直径，所述通孔直径与紧锁杆直径、紧锁板宽度一致。

优选的，所述叶片通过连接板、固定盖、紧固机构与涡轮盘本体构成可拆卸结构，固定盖外端与涡轮盘本体外端相齐平。

优选的，所述紧锁板通过压板、弹簧与限位口相连接，且限位口高度与紧锁板厚度一致。

优选的，所述限位筒通过焊接与安装槽构成一体化结构，且限位筒外径与压板直径、安装槽直径一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设定独立性叶片与涡轮盘主体进行连接，叶片通过连接板、通孔、固定盖、空槽、安装槽、限位筒、紧固机构与涡轮盘本体构成可拆卸结构，使得当个别叶片受损时，可便于将其进行单独更换，防止一体式的叶片与涡轮盘主体在受损后需对其进行全部更换，从而有效节约成本。

2、本实用新型中，通过设定紧固机构，使得在将紧锁杆向下压时，可使紧锁板作用于压板，压板使弹簧向下压，再将紧锁杆旋转九十度直至紧锁板与限位口相重合，此时弹簧在没有力的作用下复位，压板顶面与限位筒底面相抵接，再将紧固螺帽向下旋转使其底面直至与空槽下端顶面相抵接，至此可将叶片、固定盖与涡轮盘本体进行稳固连接。