[实用新型]一种便携式单向智能通道

说明书

本实用新型涉及一种便携式单向智能通道，包括箱体与控制系统，箱体的相对的两个面分别设置有对开式且相互连通的第一通道门与第二通道门，箱体的底部四周分别设置有滑轮，箱体内设置有用于驱动滑轮上下移动的升降机构。控制系统分别与第一通道门以及第二通道门控制连接，第一通道门开启时，第二通道门关闭，第二通道门开启时，第一通道门关闭，升降机构与控制系统控制连接。本单向通道门整体呈箱体状，并在箱体的底部设置可升降的滚轮，在发生紧急突发事件时将箱体移开打开安全疏散通道，便于管理人员指挥旅客的疏散，具有可移动、适应任何站内场地需求、提高车站安全性的效果。

技术领域

本实用新型涉及铁路安全技术领域，尤其是涉及一种便携式单向智能通道。

背景技术

随着我的国轨道交通迅速发展，客流快速扩张，对于单向通道门各方面的功能需求也在不断增大。传统单向通道门已经不太满足目前的形势所需，导致客流管理难度越来越大。

现有的技术中，各个车站候车室的出入口基本上采用梳齿状单向门或者梳状闸机的设计来加强车站的秩序管理。但是这种梳齿状单向门与梳状闸机通常采用独特的安装方式固定在出入口，不便于拆卸，导致面对紧急突发事件时不能及时有效的打开安全疏散通道。容易造成人员的滞留、混乱，不利于管理人员指挥疏散，还容易造成踩踏等二次安全事故，不符合现代消防的要求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种便携式单向智能通道，其整体呈箱体状，并在箱体的底部设置可升降的滚轮，在发生紧急突发事件时将箱体移开打开安全疏散通道，便于管理人员指挥旅客的疏散，具有可移动、适应任何站内场地需求、提高车站安全性的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种便携式单向智能通道，包括箱体与控制系统，所述箱体的相对的两个面分别设置有对开式且相互连通的第一通道门与第二通道门，所述箱体的底部四周分别设置有滑轮，所述箱体内设置有用于驱动所述滑轮上下移动的升降机构；

所述控制系统分别与所述第一通道门以及所述第二通道门控制连接，所述第一通道门开启时，所述第二通道门关闭，所述第二通道门开启时，所述第一通道门关闭，所述升降机构与所述控制系统控制连接。

通过上述技术方案，由控制系统控制第一通道门、第二通道门以及升降机构的运行，第一通道门与第二通道门只能其中一个开启，另一个关闭，实现了单向通行的基本功能。由升降机构驱动箱体底部的四个滑轮穿出箱体，使得箱体被撑起，通过滑轮便于将箱体移动到指定位置，同时在发生紧急突发事件时，便于将单向通道门移开打开安全疏散通道，使得旅客能够快速的疏散，提高了车站的安全性。当单向通道门移动到指定位置时，调节升降机构使得滑轮向上移动收缩在箱体内，提高了箱体的底部与地面的接触面积，增加了箱体固定的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述升降机构包括气缸以及连接件，所述气缸固定在所述箱体内，所述滑轮转动设置在所述连接件内，所述气缸的活塞杆与所述连接件远离所述滑轮的一面传动连接。

通过上述技术方案，驱动气缸使得连接件相对于箱体上下移动，从而使得滑轮能够在箱体内上下移动。当滑轮穿出箱体底面时，便于移动整个单向通道门，当滑轮收缩在箱体内时，便于将单向通道门稳定的固定在指定位置。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接件包括升降板以及分别垂直固定在所述升降板两侧的限位板，两个所述限位板之间固定连接有转动轴，所述滑轮与所述转动轴共轴转动连接，所述气缸的活塞杆固定连接在所述升降板远离所述滑轮的一面。

通过上述技术方案，驱动气缸使其活塞杆上下移动，从而带动升降板在箱体内上下移动，滑轮转动设置在限位板之间的转动轴上，保证了其工作时的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位板远离所述滑轮的一面固定连接有限位块，所述箱体内开设有供所述限位块滑移配合的限位槽。