[实用新型]一种电动汽车电机三相线防交叉卡排

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车电机三相线防交叉卡排，属于电动汽车用线束设计领域，包括卡排底座，所述卡排底座上设有多个弹性的线束卡槽，多个所述线束卡槽的轴线平行，所述线束卡槽的开口两边缘均设有倒三角的导向结构。本实用新型通过在一个卡排底座上平行设置多个线束卡槽，将相对独立的电动汽车三相线分别进行固定，防止三根线相互交叉，造成装配困难的问题；在线束卡槽开口处设置倒三角导向结构，且导向结构与线束卡槽开口处平滑连接，使线束进入卡槽时更省力、且不会划伤线束。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车用线束设计领域，尤其涉及一种电动汽车电机三相线防交叉卡排。

背景技术

电机三相线是电动汽车驱动电机和电机控制器的连接线束，在整车高压线束系统中属于比较粗的线束；由于线束本身粗且硬，装配相对困难；且由于电机三相线所处位置的特殊性，通常其可固定位置较少，在安装中线束扭曲且非固定位置容易出现线束交叉现象，增加装配难度。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种电动汽车电机三相线防交叉卡排。

本实用新型公开了一种电动汽车电机三相线防交叉卡排，包括：卡排底座，所述卡排底座上设有多个弹性的线束卡槽，多个所述线束卡槽的轴线平行，所述线束卡槽的开口两边缘均设有倒三角的导向结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述卡排底座上具体设有三个所述线束卡槽。

作为本实用新型的进一步改进，相邻两个所述线束卡槽之间设有缝隙。

作为本实用新型的进一步改进，所述线束卡槽的开口所在平面平行于卡排底座。

作为本实用新型的进一步改进，所述线束卡槽的开口口径小于所述线束卡槽的直径。

作为本实用新型的进一步改进，所述卡排底座的宽度为线束直径的1～2倍。

作为本实用新型的进一步改进，所述导向结构包括两个对称的斜板，所述斜板对应安装在所述线束卡槽的开口处，所述导向结构与线束卡槽构成倒“Ω”结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述斜板与所述线束卡槽为一体式结构，且所述斜板与所述线束卡槽的开口连接处为光滑曲面。

作为本实用新型的进一步改进，相邻的两所述导向结构之间设有缝隙。

作为本实用新型的进一步改进，相邻的两所述导向结构上端之间的间距大于线束卡槽直径与线束卡槽开口口径差的一半。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中通过在一个卡排底座上平行设置多个线束卡槽，将相对独立的电动汽车三相线分别进行固定，防止三根线相互交叉，造成装配困难的问题；在线束卡槽开口处设置倒三角导向结构；

本实用新型导向结构与线束卡槽开口处平滑连接，使线束进入卡槽时更省力、且不会划伤线束；

本实用新型中线束卡槽的开口口径小于所述线束卡槽的直径，使线束在卡槽中不易脱落，更有利于线束固定；

本实用新型中相邻两个线束卡槽之间设有缝隙，为线束向卡槽中固定时留出弹性变形空间，同时，在向相邻卡槽中固定线束时，相邻卡槽互不影响。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例公开的电动汽车电机三相线防交叉卡排结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例公开的电动汽车电机三相线防交叉卡排安装结构示意图。

图中：

1、卡排底座；2、线束卡槽；3、导向结构；4、线束。

具体实施方式