[实用新型]车架组件及自卸车有效
申请号: | 202022440438.5 | 申请日: | 2020-10-28 |
公开(公告)号: | CN215155015U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 李代伟;胡涛;潘明贵;连冬 | 申请(专利权)人: | 中联重科股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 边晓红 |
地址: | 410013 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 组件 卸车 | ||
1.一种车架组件,其特征在于,包括车架本体(11)和龙门梁(13),所述车架本体(11)包括两个间隔设置的纵梁(112),所述龙门梁(13)包括主体板(132),所述主体板(132)包括连接部(1320)和固定部(1321),两个所述固定部(1321)分别位于所述连接部(1320)的两端,使所述主体板(132)大体呈U形,所述主体板(132)的两个所述固定部(1321)分别与所述车架本体(11)的两个所述纵梁(112)连接,所述龙门梁(13)的两端分别固定连接于所述车架本体(11)的两个所述纵梁(112),所述主体板(132)上开设有支座孔(1322),所述主体板(132)上还设有锁块座(136),所述锁块座(136)上开设有朝向所述支座孔(1322)的开口(1362)。
2.如权利要求1所述的车架组件,其特征在于,所述车架本体(11)包括下翼面(114)和顶面(116),所述龙门梁(13)连接于所述车架本体(11)的所述下翼面(114)。
3.如权利要求1所述的车架组件,其特征在于,所述龙门梁(13)还包括外加强板(138)和内加强板(139),所述外加强板(138)连接于所述主体板(132)的两个所述固定部(1321)相互远离的一侧,所述内加强板(139)连接于所述主体板(132)的两个所述固定部(1321)相互靠近的一侧。
4.如权利要求3所述的车架组件,其特征在于,所述主体板(132)的数量为两个,两个所述主体板(132)间隔平行设置。
5.如权利要求4所述的车架组件,其特征在于,每个所述外加强板(138)和所述内加强板(139)均同时与两个所述主体板(132)连接,两个所述内加强板(139)还通过内连接板(140)连接在一起。
6.如权利要求1所述的车架组件,其特征在于,所述支座孔(1322)位于所述主体板(132)的远离所述车架本体(11)的一端。
7.如权利要求1所述的车架组件,其特征在于,所述龙门梁(13)还包括孔板(134),所述孔板(134)围绕所述支座孔(1322)而设,并固定在所述主体板(132)上。
8.一种自卸车,其特征在于,所述自卸车包括如权利要求1-5任意一项所述的车架组件,所述主体板(132)上开设有支座孔(1322),自卸车还包括前桥和与前桥连接的横推杆,销轴穿过横推杆和龙门梁(13)的支座孔(1322)将横推杆和龙门梁(13)连接。
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