[实用新型]电池包以及具有其的车辆有效
申请号: | 202022441795.3 | 申请日: | 2020-10-28 |
公开(公告)号: | CN213278291U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 李雷;郑慧苗 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/258 | 分类号: | H01M50/258;H01M50/249;H01M50/244;H01M50/204;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6555;H01M10/6557;H01M10/6568;B60K1/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 周红 |
地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 以及 具有 车辆 | ||
1.一种车辆的电池包(1000),其特征在于,包括:
箱体(200)、第一电池模组(300)和第二电池模组(400);
液冷板(500),所述液冷板(500)的上下两侧分别设置有所述第一电池模组(300)和所述第二电池模组(400);
下层支架(120),所述下层支架(120)与所述电池包(1000)的箱体(200)的底板(210)连接;
上层支架(110),所述上层支架(110)设置在所述下层支架(120)上且与所述下层支架(120)和/或所述底板(210)固定,所述箱体(200)的底板(210)、所述液冷板(500)的底面以及所述下层支架(120)之间限定出第一容纳空间,所述上层支架(110)、所述液冷板(500)的顶面以及所述箱体(200)的顶板之间限定出第二容纳空间,所述第一容纳空间内设置有第一电池模组(300),所述第二容纳空间内设置有第二电池模组(400);
支撑部(600),所述支撑部(600)的一端与所述箱体(200)连接,所述支撑部(600)的另一端适于支撑所述液冷板(500),且所述支撑部(600)构造为在所述第二电池模组(400)长度方向上的多个。
2.根据权利要求1所述的车辆的电池包(1000),其特征在于,所述支撑部(600)包括:支撑板(620)以及位于所述支撑板(620)两端的连接部(610),所述连接部(610)的一端与所述箱体(200)的底板(210)连接,所述连接部(610)的另一端与所述支撑板(620)连接。
3.根据权利要求2所述的车辆的电池包(1000),其特征在于,所述支撑板(620)包括:第一支撑板部(621)和第二支撑板部(622),所述第一支撑板部(621)和所述第二支撑板部(622)至少部分贴合且贴合区域的端部设置有固定孔。
4.根据权利要求3所述的车辆的电池包(1000),其特征在于,
所述第一支撑板部(621)包括:第一连接板(6212)以及位于第一连接板(6212)两侧的第一子支撑板(6211),所述第一连接板(6212)临近所述第一电池模组(300)设置,所述第一子支撑板(6211)临近所述第二电池模组(400)设置以限定出“几”形结构;
所述第二支撑板部(622)包括:第二连接板(6222)以及位于第二连接板(6222) 两侧的第二子支撑板(6221),所述第二连接板(6222)临近所述第一电池模组(300)设置,所述第二子支撑板(6221)临近所述第二电池模组(400)设置以限定出“几”形结构。
5.根据权利要求4所述的车辆的电池包(1000),其特征在于,所述第一支撑板部(621)的宽度与所述第二支撑板部(622)的宽度一致,所述第一连接板(6212)的宽度小于所述第二连接板(6222)的宽度。
6.根据权利要求4所述的车辆的电池包(1000),其特征在于,所述第一连接板(6212)上设置有加强筋。
7.根据权利要求2所述的车辆的电池包(1000),其特征在于,所述支撑板(620)的宽度为L,所述液冷板(500)的长度为S,且满足S/12≤L≤S/8。
8.根据权利要求1所述的车辆的电池包(1000),其特征在于,所述下层支架(120)包括:
下层底座(121);
下层凸块(122),所述下层凸块(122)设置在所述下层底座(121)上且朝向上方延伸,所述下层底座(121)与所述箱体(200)的底板(210)通过第一紧固件固定。
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