[实用新型]下壳体、电池包以及具有其的车辆

说明书

本申请提出了一种电池包的下壳体、电池包以及具有其的车辆，所述电池包的下壳体，包括：壳本体，所述壳本体限定出容纳空间；横梁，所述横梁沿左右方向延伸，所述横梁的左右两端分别固定在所述壳体本体的左侧板和右侧板上；其中所述下壳体的长度L与所述横梁的高度l之间满足L/8≤l≤L/15。根据本申请实施例的电池包的下壳体，通过设置横梁，并使下壳体的长度为横梁的高度的8‑12倍，使横梁的高度更加合理，在提高电池包整体的结构强度、高度以及模态的前提下，兼顾轻量化要求，避免横梁高度过高，使横梁的重量更加合理，以兼顾电池包的轻量化要求。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种下壳体、电池包以及具有其的车辆。

背景技术

电池模组是车辆的驱动电机的动力来源，随着车辆技术的发展，大能量密度、高集成度的电池模组是电池模组的一个发展方向。

相关技术中，电池包内设置有多个电池模组，基于电池模组的增大，电池包的长度也做的愈来愈大，但是长度过大的电池包的刚度较低，模态较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池包的下壳体，所述下壳体的刚度高，模态高，可以兼顾轻量化与模态要求。

本实用新型进一步地提出了一种电池包，所述电池包采用上述下壳体。

本实用新型进一步地提出了一种采用上述电池包的车辆。

根据本申请第一方面实施例的电池包的下壳体，包括：壳本体，所述壳本体限定出容纳空间；横梁，所述横梁沿左右方向延伸，所述横梁的左右两端分别固定在所述壳体本体的左侧板和右侧板上；其中所述下壳体的长度L与所述横梁的高度l之间满足L/8≤l≤L/15。

根据本申请实施例的电池包的下壳体，通过设置横梁，并使下壳体的长度为横梁的高度的8-12倍，使横梁的高度更加合理，在提高电池包整体的结构强度、高度以及模态的前提下，兼顾轻量化要求，避免横梁高度过高，使横梁的重量更加合理，以兼顾电池包的轻量化要求。

在一些实施例中，所述下壳体的长度L与所述横梁的高度l之间满足L/10≤l≤L/12。

根据本申请的一些实施例，所述壳本体包括：底板以及侧板，所述侧板与所述底板限定出所述容纳空间，所述横梁的两端推抵在侧板上以将所述容纳空间分割为电池模组容纳空间和电气件容纳空间，电池模组设置在所述电池模组容纳空间内，电气件设置在所述电气件容纳空间内。

进一步地，所述横梁包括：第一梁部和第二梁部，所述第一梁部和所述第二梁部的两端均止抵在所述侧板上，所述第一梁部的高度大于所述第二梁部的高度。

进一步地，所述第一梁部的顶面、所述第一梁部高于所述第二梁部的侧面以及所述第二梁部的顶面均适于固定边界部件。

在一些实施例中，还包括：纵梁，所述侧板包括：端部连接的左侧板、前侧板、右侧板以及后侧板，所述纵梁沿前后方向延伸，且一端固定在所述前侧板上，另一端固定在所述横梁上。

进一步地，所述纵梁为多个，多个所述纵梁将所述电池模组容纳空间分割为多个子电池模组容纳空间，每个所述子电池模组容纳空间内容纳至少一个电池模组。

根据本申请的一些实施例，所述横梁的宽度为S且20mm≤S≤30mm。

根据本申请第二方面实施例的电池包，包括：上述实施例中所述的下壳体。

根据本申请第三方面实施例的车辆，包括：上述实施例中所述的电池包。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明