[实用新型]一种电动车的后平叉组结构

说明书

本实用新型涉及电动车配件技术领域，且公开了一种电动车的后平叉组结构，包括左部平叉和右部平叉，所述通孔的内部分别设置有第一套筒内衬和第二套筒内衬，所述左部平叉和右部平叉之间设置有加强筋，所述加强筋的两端焊接有卡块，所述左部平叉和右部平叉对应面皆焊接有卡固件，所述安装槽的内圈表面设置有第一密封圈，所述安装槽的外圈表面设置有第二密封圈，所述安装槽位置处的左部平叉表面设置有安装盖。该一种电动车的后平叉组结构，通过设置左部平叉、右部平叉、加强筋、第一套筒内衬、第二套筒内衬、安装盖、第一密封圈和第二密封圈，使得本实用新型具有具有可拆装功能和防锈保护功能，便于适时更换配件，减少资源损耗，提高实用性。

技术领域

本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体为一种电动车的后平叉组结构。

背景技术

电动车是人们的基本交通工具之一，为人们的出行提供了方便。电动车的后平叉是电动车的主要部件之一，后平叉往往安装在车架的中间或车轮上，这些车辆上安装的后平叉主要是矩形管式结构，在路况较差的时候，安装片和后平叉主架容易断裂，给人们的出行带来不便，当后平叉出现断裂情况后一般无法维修，因此只能整体更换后平叉，经济代价很高。

目前，电动车后平叉是一体式的框架，当电动车后平叉出现局部损坏或弯曲时，需要直接更换后平叉，极大的浪费了资源，也会增加使用者更换成本，其次，电动车在实际使用的过程中，车后轮的安装螺栓是在直接裸露在空气中，无法避免会受到雨水的侵蚀，加快其生锈损坏，进而给驾驶者带来一定的安全隐患，当电动车行驶在道路不平的地面上时，车胎很容易被扎破，需要对其进行更换，而生锈的螺栓在更换时，十分的费力，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车的后平叉组结构，具有可拆装功能和防锈保护功能，解决了现有的电动车后平叉在实际使用的过程中，因其是一体式框架结构，当出现局部完全或损坏时，需要直接更换后平叉，导致极大的资源被浪费，且增加了使用者的更换成本，其次，电动车在使用的过程中，车胎往往会被扎破，需要对其进行更换，而现有的电动车后车轮安装螺栓是直接裸露在空气中，长期收雨水侵蚀，容易生锈损坏，且在维修时，生锈的螺栓在拆卸的过程中非常的费时费力，实用性低。

本实用新型提供如下技术方案：一种电动车的后平叉组结构，包括左部平叉和右部平叉，所述左部平叉的一侧设置有右部平叉，所述左部平叉和右部平叉的前侧皆开设有通孔，所述通孔的内部分别设置有第一套筒内衬和第二套筒内衬，所述左部平叉和右部平叉之间设置有加强筋，所述加强筋的两端焊接有卡块，所述左部平叉和右部平叉对应面皆焊接有卡固件，所述左部平叉的尾端表面开设有安装槽，所述安装槽的内圈表面设置有第一密封圈，所述安装槽的外圈表面设置有第二密封圈，所述安装槽位置处的左部平叉表面设置有安装盖。

优选的，所述卡块设置在卡固件的内部，所述卡块、卡固件的表面皆开设有第一安装孔，所述第一安装孔的内部设置有固定螺栓。

优选的，所述左部平叉和右部平叉的顶部皆焊接有固定块，所述固定块的表面皆开设有第二安装孔。

优选的，所述第一套筒内衬前端的内侧设置有第一内螺纹，所述第二套筒内衬的前端设置有第一外螺纹。

优选的，所述安装盖的前端外侧设置有第二外螺纹，所述安装槽的内侧设置有第二内螺纹。

优选的，所述安装盖的表面设置有防滑条楞。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：