[实用新型]电池模组以及具有其的车辆有效
申请号: | 202022443801.9 | 申请日: | 2020-10-28 |
公开(公告)号: | CN213021995U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 单小林;刘建华;郑慧苗;麻玉连 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
主分类号: | G01K1/14 | 分类号: | G01K1/14;H01M10/48;H01M50/258;H01M50/249;H01M50/325;B60L50/64 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 周红 |
地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 模组 以及 具有 车辆 | ||
本申请公开了一种电池模组以及具有其的车辆,所述电池模组,包括:电芯组,所述电芯组包括:多个依次叠置的电芯,多个所述电芯的至少一个上设置有传感器,每个所述电芯上均设置有防爆阀;传感器安装支架,所述传感器安装支架设置在所述电芯组的上表面上且适于固定所述传感器,所述传感器安装支架上设置有避让槽,所述避让槽与所述防爆阀正对。由此,一方面,传感器设置在传感器安装支架内,可以提高传感器在电芯组上的固定稳定性,提高传感器的测量精度;另一方面,避免传感器安装支架与防爆阀干涉,以使防爆阀可以及时开启泄压,提高电芯的工作稳定性,避免电池模组过压损毁,提高电池模组的使用寿命以及使用安全性。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种电池模组以及具有其的车辆。
背景技术
随着石油资源的日益匮乏以及环境保护的呼声升高,新能源车辆,尤其是电动车辆成为了车辆行业发展的主要方向。
相关技术中,电池包由多个电池模组组成,多个电池模组之间串联以实现较大电压的电能输出,电池模组内具有多个串联或并联的电芯,需要在电池模组上设置传感器以对电池模组内的电芯的工作状态进行实时检测。
然而,现有的电池模组,温度传感器在电池模组上的固定稳定性较差,且用于固定传感器的支架可能与防爆阀产生干涉,降低电池模组的使用安全性。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种电池模组,所述电池模组的使用安全性更高,且传感器的固定稳定性更高。
本实用新型进一步地提出了一种车辆,所述车辆采用上述电池模组。
根据本实用新型第一方面实施例的车辆的电池模组,包括:电芯组,所述电芯组包括:多个依次叠置的电芯,多个所述电芯的至少一个上设置有传感器,每个所述电芯上均设置有防爆阀;传感器安装支架,所述传感器安装支架设置在所述电芯组的上表面上且适于固定所述传感器,所述传感器安装支架上设置有避让槽,所述避让槽与所述防爆阀正对。
根据本申请实施例的电池模组,通过设置传感器安装支架,并使传感器安装支架的避让槽与电芯的防爆阀正对,一方面,传感器设置在传感器安装支架内,可以提高传感器在电芯组上的固定稳定性,提高传感器的测量精度;另一方面,避免传感器安装支架与防爆阀干涉,以使防爆阀可以及时开启泄压,提高电芯的工作稳定性,避免电池模组过压损毁,提高电池模组的使用寿命以及使用安全性。
根据本实用新型的一些实施例,所述传感器安装支架包括:本体部以及设置在所述本体部一侧的传感器固定部,所述本体部与电芯组固定,所述传感器固定部适于固定传感器,所述避让槽形成在所述本体部上。
在一些实施例中,所述本体部包括:第一板部以及位于第一板部两端的连接板部,所述连接板部的一端与所述第一板部连接,所述连接板部的另一端背离所述第一板部向下延伸以限定出所述避让槽。
进一步地,所述本体部还包括:第二板部,所述第二板部与所述第一板部的延伸方向一致,且所述第二板部的一端与所述连接板部连接,所述第二板部的另一端上设置有固定孔,所述固定孔与所述电芯组的电芯的极柱配合。
进一步地,所述第一板部的上表面上设置有定位柱,所述定位柱适于对电连接所述传感器的FPC进行定位。
进一步地,所述固定孔与所述连接板部之间还设置有多个加强筋。
在一些实施例中,所述传感器固定部上设置有传感器固定孔,所述传感器设置在所述传感器固定孔内。
进一步地,所述传感器固定部的两端设置有第一卡扣和第二卡扣,所述传感器安装支架还包括:固定板,所述固定板与所述第一卡扣、所述第二卡扣卡接配合以罩盖在所述传感器上方。
进一步地,所述传感器固定孔内还填充有硅泡棉。
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