[实用新型]一种船舶维修固定设备有效
申请号: | 202022444749.9 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN213414180U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 黄宇辰;黄永炳 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | B63B81/00 | 分类号: | B63B81/00;B63C5/02 |
代理公司: | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 | 代理人: | 付金星 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 维修 固定 设备 | ||
1.一种船舶维修固定设备,包括固定板(1),其特征在于:所述固定板(1)的顶部固定连接有两个液压推杆一(101),两个所述液压推杆一(101)的顶端均固定连接有两个升降板(2),两个所述升降板(2)的相对一侧均穿插有液压推杆二(3),两个所述液压推杆二(3)的相对一端固定连接有挤压板(4),两个所述升降板(2)的底部均固定连接有支撑板(5),两个所述支撑板(5)的相对一侧均转动连接有两个收线轮(6),四个所述收线轮(6)的另一端分别与两个升降板(2)转动连接,左侧的两个所述收线轮(6)的底部均固定连接有两个套绳(7),两个所述套绳(7)的另一端均依次贯穿左侧的升降板(2)、左侧的挤压板(4)、右侧的挤压板(4)和右侧的升降板(2)并分别与右侧的两个收线轮(6)固定连接,两个所述支撑板(5)的相对一侧均固定安装有驱动装置(8),两个所述驱动装置(8)的相对一侧分别贯穿两个升降板(2)并延伸至两个升降板(2)的相对一侧,左侧的两个收线轮(6)的相对一侧均与左侧的驱动装置(8)传动连接,右侧的两个收线轮(6)的相对一侧均与右侧的驱动装置(8)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种船舶维修固定设备,其特征在于:所述驱动装置(8)包括驱动杆(801),所述驱动杆(801)的两端分别与支撑板(5)和升降板(2)转动连接,所述驱动杆(801)的一端贯穿并延伸至升降板(2)的一侧,所述升降板(2)的一侧固定连接有电机(802),所述电机(802)的输出轴与驱动杆(801)固定连接,所述驱动杆(801)上套设有与其固定连接的驱动轮(803),靠近驱动轮(803)的两个所述收线轮(6)上均套设有被动轮(804),两个所述被动轮(804)的相对一侧与驱动轮(803)之间通过两个皮带(805)传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种船舶维修固定设备,其特征在于:两个所述套绳(7)上均套设有等距离排列的接触块(701),所述接触块(701)的顶部固定连接有橡胶条(702)。
4.根据权利要求1所述的一种船舶维修固定设备,其特征在于:所述升降板(2)上穿插有两个线管(201),两个所述线管(201)的内壁分别与两个套绳(7)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种船舶维修固定设备,其特征在于:所述挤压板(4)的一侧固定连接有等距离排列的夹持块(501),所述夹持块(501)的形状呈半圆形。
6.根据权利要求1所述的一种船舶维修固定设备,其特征在于:所述固定板(1)的形状呈U字形。
7.根据权利要求4所述的一种船舶维修固定设备,其特征在于:所述线管(201)的内壁光滑。
8.根据权利要求1所述的一种船舶维修固定设备,其特征在于:所述升降板(2)的形状呈L形。
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