[实用新型]线束结构及汽车有效
申请号: | 202022444932.9 | 申请日: | 2020-10-28 |
公开(公告)号: | CN213243022U | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 龙少光;白冰;王巍峰;王锐敏 | 申请(专利权)人: | 海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司 |
主分类号: | H01R13/68 | 分类号: | H01R13/68;H01R24/20;H01R24/28;B60R16/02 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 严诚 |
地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 结构 汽车 | ||
本实用新型的实施例提供了一种线束结构及汽车,涉及汽车领域。旨在对线束结构进行功能拓展。线束结构包括第一保险盒、第二保险盒、第一连接件以及第二连接件;第一连接件固定于第一保险盒,第二连接件固定于第二保险盒,第一连接件用于与第二连接件可拆卸地连接。汽车包括线束结构。第一保险盒以及第二保险盒通过第一连接件以及第二连接件可拆卸地连接在一起,这样可以将不同功能的保险盒连接在一起,通过将不同的保险盒的拼接在一起,可以得到新功能的线束结构,从而拓展线束结构的功能。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,具体而言,涉及一种线束结构及汽车。
背景技术
目前,线束结构包括保险盒和线束本体。保险盒和线束本体的功能一旦确定,就无法进行拓展。有的单个保险盒虽然在功能上有所预留,但是无法满足同时增加多个功能的情况,线束本体更是需要重新设计开发。
即现有的线束结构存在的缺陷如下:新增多个功能时,保险盒与线束本体无法满足功能拓展的需要,重新开发保险盒和线束本体的费用较高。
实用新型内容
本实用新型的目的包括,例如,提供了一种线束结构,其用于对线束结构进行功能拓展。
本实用新型的目的还包括,提供了一种汽车,其用于对线束结构进行功能拓展。
本实用新型的实施例可以这样实现:
本实用新型的实施例提供了一种线束结构,包括:第一保险盒、第二保险盒、第一连接件以及第二连接件;第一连接件固定于第一保险盒,第二连接件固定于第二保险盒,第一连接件用于与第二连接件可拆卸地连接。
另外,本实用新型的实施例提供的线束结构还可以具有如下附加的技术特征:
可选地:线束结构还包括第三连接件以及第四连接件,第三连接件固定于第一保险盒,第一连接件与第三连接件在第一保险盒上间隔分布;第四连接件固定于第二保险盒,第二连接件与第四连接件在第二保险盒上间隔分布;第三连接件用于与第四连接件可拆卸地连接。
可选地:第一保险盒具有位置相对的第一侧壁以及第二侧壁,第一连接件固定于第一侧壁,第三连接件固定于第二侧壁;
第二保险盒具有位置相对的第三侧壁以及第四侧壁,第二连接件固定于第三侧壁,第四连接件固定于第四侧壁。
可选地:第一连接件的数量为两个,两个第一连接件沿第一侧壁的长度方向间隔设置;第二连接件的数量为两个,两个第二连接件沿第三侧壁的长度方向间隔设置,两个第一连接件与两个第二连接件用于一一对应连接。
可选地:第一连接件具有卡接部,第二连接件具有卡槽,卡接部与卡槽卡接。
可选地:线束结构还包括连接线束,连接线束包括连接线、第一端头以及第二端头,第一端头连接于连接线的一端,第二端头连接于连接线的另一端;
第一保险盒上设置有第一端口,第二保险盒上设置有第二端口;第一端口用于与第一端头可拆卸地连接,以使连接线与第一保险盒电连接,第二端口用于与第二端头可拆卸地电连接,以使连接线与第二保险盒电连接。
可选地:线束结构还包括源线束,源线束包括主线以及主接头,主线的一端与主接头连接;
第一保险盒上还设置有第三端口,第二保险盒上还设置有第四端口;主接头用于与第三端口或第四端口可拆卸地连接,以使主线与第一保险盒或第二保险盒电连接。
可选地:线束结构还包括过渡线束,过渡线束包括第二对插件以及至少一根分支线;至少一根分支线的一端连接于第二对插件;
源线束还包括第一对插件,第一对插件连接于主线远离主接头的一端;第二对插件用于与第一对插件可拆卸地连接。
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