[实用新型]应用于车载电源设备内的供电控制系统

说明书

本实用新型公开了一种应用于车载电源设备内的供电控制系统，包括二极管、车载供电端、电压判断电路、供电电路、充电电路、充电使能控制电路和电池输入端，二极管一端同时与电压判断电路和车载供电端连接，电压判断电路与供电电路连接，二极管另一端同时与电池输入端和充电电路连接，充电电路通过充电使能控制电路与电压判断电路连接。尤其适用于车载电源设备内，针对不同的工作电压做出相应电源工作路径判断，实现设备在不同的电源电压下即做输出又做输入用。即电源线束在一定的情况下作为输出用，在设备不工作时又作为外部充电设备电源输入线给设备的电池充电用。

技术领域

本实用新型属于供电控制技术领域，尤其涉及一种应用于车载电源设备内的供电控制系统。

背景技术

目前，行车记录仪器或者DVR通用电源线为宝马电源线，宝马电源线一般为3PIN或者5PIN，如果换成不通用的10PIN宝马头，外部的电源线也会非常多，导致安装和车内走线非常麻烦。而矿灯产品的供电线更严格，以矿灯对讲机产品为例，目前能过安规的线材基本都是四线电缆线。四线电缆线根本无法做扩展应用和多用途供电。随着对讲矿灯和可视对讲矿灯的出现，四线完全满足不了音频视频以及供电的矿灯电缆线一根电源供电到头灯部分给头灯供电，矿灯不用的时候需要头灯插到充电架上给主设备充电。因此大多数的供电控制系统在实际应用时比较麻烦，实用性低。

因此，现有技术有待于改善。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提出一种应用于车载电源设备内的供电控制系统，旨在解决背景技术中所提及的技术问题。

本实用新型的一种应用于车载电源设备内的供电控制系统，包括二极管、车载供电端、电压判断电路、供电电路、充电电路、充电使能控制电路和电池输入端，二极管一端同时与电压判断电路和车载供电端连接，电压判断电路与供电电路连接，二极管另一端同时与电池输入端和充电电路连接，充电电路通过充电使能控制电路与电压判断电路连接。

优选地，充电电路包括第一充电芯片和第二充电芯片，第一充电芯片的第八插脚同时与第一百三十五电容一端、第一百四十五电容一端、第二充电芯片的第八插脚、电池输入端和二极管另一端连接，第一充电芯片的第一插脚同时与第一百三十七电容一端、第一百四十六电容一端、充电使能控制电路、第二充电芯片的第一插脚和电压判断电路连接，第一充电芯片的第四插脚同时与第二充电芯片的第四插脚和充电使能控制电路连接。

优选地，电压判断电路包括第一百二十一芯片、第一百二十二电阻和第一百二十三电阻，第一百二十一芯片的第四插脚同时与第一百二十二电阻一端和第一百二十三电阻一端连接，第一百二十二电阻另一端接地。

优选地，供电电路包括控制芯片、第一百五十三电阻、第一百五十二电容、第一百三十电容、第一百二十五电阻和第一百二十六电阻，控制芯片的第一插脚同时与电池输入端、第一百五十二电容一端和第一百五十三电阻一端连接，控制芯片的第二插脚同时与第一百五十二电容另一端和地连接，控制芯片的第三插脚与第一百五十三电阻另一端连接，控制芯片的第五插脚同时与第一百三十电容一端、第一百二十五电阻一端和第一百二十一芯片的第五插脚连接。

优选地，充电使能控制电路包括第一P沟道MOS管、第一百二十八电阻和第一百三十八电阻，第一P沟道MOS管的漏极接地，第一P沟道MOS管的栅极经第一百二十八电阻与第一百二十一芯片的第一插脚连接，第一P沟道MOS管的源极同时与第一百三十八电阻一端、第一充电芯片的第四插脚和第二充电芯片的第四插脚连接。

优选地，第一充电芯片的型号与第二充电芯片的型号相同。

本实用新型的应用于车载电源设备内的供电控制系统，有益效果如下：针对不同的工作电压做出相应电源工作路径判断，实现设备在不同的电源电压下即做输出又做输入用。即电源线束在一定的情况下作为输出用，在设备不工作时又作为外部充电设备电源输入线给设备的电池充电用。

附图说明