[实用新型]一种轻量化的中重卡驾驶室后悬置总成

权利要求书

1.一种轻量化的中重卡驾驶室后悬置总成，包括安装有锁体的锁体支架、通过锁体连接于锁体支架上部的后悬置上支架、连接于锁体支架下部的后悬置下支架和空气弹簧减震器；其特征在于，

所述后悬置下支架采用钣金冲压一体式结构，整体呈上窄下宽的三角形，其上部与锁体支架的一端铰接，其下部内侧与空气弹簧减震器相连，下部外侧与车架固连；

所述后悬置下支架的下部内侧拼焊有一对加强角板，所述加强角板的一面与后悬置下支架的内侧面焊接形成与车架连接的加强连接面，所述加强角板的另一面作为与空气弹簧减震器下部连接的减震器下端安装点。

2.如权利要求1所述的一种轻量化的中重卡驾驶室后悬置总成，其特征在于，

所述锁体采用以液压作为动力的锁闭开启控制方式，其结构包括转动安装于锁体支架上的止动爪和旋转卡板，所述止动爪的一侧由液压控制缸驱动控制，所述止动爪的另一侧与旋转卡板联动配合，通过止动爪和旋转卡板的配合完成对后悬置上支架锁闭或解锁。

3.如权利要求1所述的一种轻量化的中重卡驾驶室后悬置总成，其特征在于，

所述空气弹簧减震器斜向连接于锁体支架和后悬置下支架之间，所述空气弹簧减震器的一侧配套设置有高度调节阀。

4.如权利要求3所述的一种轻量化的中重卡驾驶室后悬置总成，其特征在于，

所述高度调节阀水平安装于后悬置下支架上，其一端通过调平件连接至锁体支架，所述高度调节阀经由第一管路与汽车储气泵相连通，用以接收来自于汽车储气泵的压缩气体，所述高度调节阀经由第二管路与空气弹簧减震器相连通，用以向空气弹簧减震器输送压缩气体。

5.如权利要求1所述的一种轻量化的中重卡驾驶室后悬置总成，其特征在于，

所述空气弹簧减震器的结构包括两端的连接套及中间的弹簧气囊，其上端的连接套挂固于锁体支架一侧的减震器上端安装点，其下端的连接套挂固于后悬置支架的减震器下端安装点。

6.如权利要求1所述的一种轻量化的中重卡驾驶室后悬置总成，其特征在于，

所述后悬置下支架的中部具有挖空设计的减重孔，所述减重孔的背侧边缘设置有加强筋。