[实用新型]一种车窗用永磁无刷直流电机

说明书

本实用新型公开了一种车窗用永磁无刷直流电机，包括电动机和减震座，电动机右侧连接有减速箱，电动机外部设有金属机壳，内部装配有铁芯，底部连接有轴承底盖，转子的蜗杆轴上设置有驱动器，驱动器上设有塑料架、PCB板、长插针和短插针；本实用新型车窗用永磁无刷直流电机，无刷电机去除了电刷，避免运转时产生电火花，就极大减少了电火花对遥控无线电设备的干扰，同时运转时摩擦力大大减小，运行顺畅，噪音会低许多，少了电刷，无刷电机的磨损主要是在轴承上了，从机械角度看，无刷电机维护需求小，必要的时候，只需做一些除尘维护即可，减震座的设置使得电机运行的过程中有着较好的减震作用，从而可以增加电机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及永磁电机技术领域，具体为一种车窗用永磁无刷直流电机。

背景技术

现在的汽车行业中，汽车车窗玻璃电动升降已成为标配。汽车车窗用电机就是驱动玻璃升降器的动力源。电机性能的好坏和可控性决定着汽车车窗玻璃升降工作的稳定性和安全性。目前汽车车窗用电机基本都是永磁直流有刷电机，有刷电机存在着许多弊端，由于有电刷换向器的存在可能产生电火花，寿命短，同时这种有刷电机体积大、重量大而且效率很低，一般只有20％-40％之间。针对这些缺陷，设计一种车窗用永磁无刷直流电机，是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车窗用永磁无刷直流电机，具有无电刷低干扰、噪音低运转顺畅和减震装置延长使用寿命降低维护成本的优点，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车窗用永磁无刷直流电机，包括电动机和减震座，所述电动机右侧连接有减速箱，电动机通过金属卡爪的塑性变形与减速箱紧固在一起，减速箱的内部设置有斜齿轮，斜齿轮上方设置有齿轮盖板，齿轮盖板通过螺钉固定于减速箱上，电动机内部设置有转子，转子上设有蜗杆轴，蜗杆轴伸入减速箱的尾部并使用紧定螺钉装配，斜齿轮上的轮齿与转子蜗杆轴上的螺纹相啮合，斜齿轮的一面设置有小齿轮，小齿轮穿过减速箱底面预设的槽孔设置于减速箱外；

所述电动机外部设有金属机壳，金属机壳内部装配有铁芯，金属机壳的底部连接有轴承底盖，轴承底盖、金属机壳和铁芯组合成为定子，转子的蜗杆轴上设置有驱动器，蜗杆轴穿过驱动器上预设的孔，并使用轴承端盖进行固定；

所述驱动器外部设有塑料架，塑料架上设置有凹腔，凹腔内安装有PCB板，PCB板的一侧设置有均匀分布的三个霍尔感应器，铁芯通过塑料架外圈的凹槽焊接到PCB板上，驱动器上嵌有长插针和短插针，长插针和短插针的末端设置有电连接针头；

所述减震座上设有保护板，保护板两侧顶部使用螺栓固定有第一U型板，第一U型板设置于保护板内部，第一U型板的内弧面上设有第二U型板，第一U型板和第二U型板之间使用弹簧组焊接连接，所述电动机设置于第二U型板内。

优选的，所述铁芯为绕有一定匝数的漆包线。

优选的，所述轴承底盖由轴承和紧固轴承的金属弹片组成，轴承端盖由轴承和紧固轴承的金属弹片组成。

优选的，所述转子由蜗杆轴、外圈钕铁硼磁钢和套在蜗杆轴上的磁钢固定套筒组成。

优选的，所述驱动器上设置的长插针和短插针可以替换为长端子和短端子。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本车窗用永磁无刷直流电机，无刷电机去除了电刷，最直接的变化就是没有了有刷电机运转时产生的电火花，这样就极大减少了电火花对遥控无线电设备的干扰。无刷电机没有了电刷，运转时摩擦力大大减小，运行顺畅，噪音会低许多，这个优点对于模型运行稳定性是一个巨大的支持，少了电刷，无刷电机的磨损主要是在轴承上了，从机械角度看，无刷电机维护需求小，必要的时候，只需做一些除尘维护即可，减震座的设置使得电机运行的过程中有着较好的减震作用，从而可以增加电机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；