[实用新型]一种踏板电机总成

权利要求书

1.一种踏板电机总成，包括输出轴总成（1）、电枢总成（2）、减速箱体总成（3）、定子总成（4）、线束刷架组件（5）、蜗杆齿轮总成（6）、锁紧螺帽（7）和矩形密封圈（8），其特征在于：以上各部分总成及零部件经过特定的设计、装配组成踏板电机总成，供车辆迎宾踏板使用；

所述蜗杆齿轮总成（6）包括六角法兰面螺栓（61）、第三深沟球轴承（62）、第二斜齿轮（63）、蜗杆（64）、平垫（65）和橡胶弹垫（66），所述第二斜齿轮（63）为注塑齿轮，直接注塑到蜗杆（64）上，所述第三深沟球轴承（62）压装在蜗杆（64）上，并通过六角法兰面螺栓（61）进行紧固，以防止第三深沟球轴承（62）松脱，所述蜗杆（64）上装有一个平垫（65）和一个橡胶弹垫（66），通过增加这两个垫片，可增加蜗杆齿轮总成（6）的阻尼，减少电机总成在启动时的噪音异常情况；

所述线束刷架组件（5）由电源及信号线、PCB板、霍尔元件、刷握、电刷及组合电路器件构成，线束刷架组件（5）通过三个螺钉固定在减速箱体总成（3）上，霍尔元件、电阻、电容和磁极环构成霍尔检测装置，可根据需求使用单霍尔或双霍尔，磁极环中共计八对磁极，一个周期霍尔可输出八个矩形波，可辨识电机转子位置，精确控制电机转动，达到精准控制踏板运动和停止的作用。

2.根据权利要求1所述的一种踏板电机总成，其特征在于：所述输出轴总成（1）包括O型密封圈（11）、第一斜齿轮（12）、输出轴（13）、第一调整垫片（14）、第二调整垫片（15）、第一翻边衬套（16）、轴端盖（17）和油封（18），所述O型密封圈（11）安装在第一翻边衬套（16）的外表面上，所述输出轴（13）上压装有第一斜齿轮（12），所述轴端盖（17）上压装有第一翻边衬套（16），所述油封（18）安装在轴端盖（17）和第一翻边衬套（16）之间。

3.根据权利要求2所述的一种踏板电机总成，其特征在于：所述输出轴（13）上安装有第一调整垫片（14）和第二调整垫片（15）。

4.根据权利要求1所述的一种踏板电机总成，其特征在于：所述减速箱体总成（3）包括尼龙衬套（31）、第二深沟球轴承（32）和第二翻边衬套（33）。

5.根据权利要求1所述的一种踏板电机总成，其特征在于：所述电枢总成（2）包括四头蜗杆（21）、第一深沟球轴承（22）、电枢（23）、电枢轴（24）、换向器（25）和磁环组件（26），所述第一深沟球轴承（22）压装在减速箱体总成（3）中，所述电枢轴（24）的端头部安装到减速箱体总成（3）中镶嵌的尼龙衬套（31）中，由此固定电枢总成（2）。

6.根据权利要求5所述的一种踏板电机总成，其特征在于：所述四头蜗杆（21）固定安装在电枢轴（24）外表面上的左侧，所述电枢（23）安装在定子总成（4）的内部，所述换向器（25）安装在电枢轴（24）上，所述磁环组件（26）固定安装在减速箱体总成（3）中，所述换向器（25）位于磁环组件（26）的右侧，所述四头蜗杆（21）和第二斜齿轮（63）啮合传动为一级减速装置，所述蜗杆（64）和输出轴总成（1）中的第一斜齿轮（12）啮合传动为二级减速装置。

7.根据权利要求1所述的一种踏板电机总成，其特征在于：所述定子总成（4）和减速箱体总成（3）之间通过三个螺钉安装并紧固，所述定子总成（4）和减速箱体总成（3）之间通过密封圈进行密封，达到密封防水的要求，所述电枢总成（2）安装在定子总成（4）和减速箱体总成（3）上，首先通过轴承压装将电枢总成（2）固定在定子总成（4）上，所述定子总成（4）的底部安装电枢（23）的第三深沟球轴承（62）处装配矩形密封圈（8），用于缓冲电机启动时蜗杆（64）产生的轴向冲击力，减少噪音异响问题。

8.根据权利要求1所述的一种踏板电机总成，其特征在于：所述蜗杆齿轮总成（6）中蜗杆（64）的头部装配到减速箱体总成（3）中的第二深沟球轴承（32）中，所述减速箱体总成（3）和轴端盖（17）均为铝制铸件，通过压装第二翻边衬套（33）和第一翻边衬套（16）进行连接，以减少输出轴（13）与减速箱体总成（3）和轴端盖（17）之间的磨损。

9.根据权利要求2所述的一种踏板电机总成，其特征在于：所述轴端盖（17）和减速箱体总成（3）之间通过三个螺钉进行安装紧固，所述轴端盖（17）和减速箱体总成（3）之间通过密封圈进行密封，达到防水密封的效果，所述蜗杆齿轮总成（6）通过锁紧螺帽（7）进行压紧并紧固，所述锁紧螺帽（7）和减速箱体总成（3）之间由矩形密封圈（8）进行密封，达到密封防水的效果。