[实用新型]一种踏板电机总成

说明书

本实用新型涉及踏板电机技术领域，尤其涉及一种踏板电机总成，包括输出轴总成、电枢总成、减速箱体总成、定子总成、线束刷架组件、蜗杆齿轮总成、锁紧螺帽和矩形密封圈，以上各部分总成及零部件经过特定的设计、装配组成踏板电机总成，供车辆迎宾踏板使用，所述蜗杆齿轮总成包括六角法兰面螺栓、第三深沟球轴承、第二斜齿轮、蜗杆、平垫和橡胶弹垫，所述第二斜齿轮为注塑齿轮，直接注塑到蜗杆上，所述第三深沟球轴承压装在蜗杆上。本实用新型达到了能够起到EMC优化以及防止过流过温等损坏电机功能的目的，可达到精准控制电机运动的功能，减少对电机及车载控制器的电磁干扰现象，同时对电机增加了过流过温保护功能，防止电机的损坏现象发生。

技术领域

本实用新型涉及踏板电机技术领域，尤其涉及一种踏板电机总成。

背景技术

随着社会的发展，人们针对车辆功能及要求逐渐在增加，电动迎宾踏板在SUV和MPV车型中的应用在日渐增加，随之踏板电机及总成的需求也在大量增加，目前市场大部分踏板电机产品采用蜗杆齿轮传动，但该方案产品经常出现异响等缺陷。在车辆发展过程中对整车EMC要求也提出了更高的要求，市场大部分产品对该类型电机没有进行EMC设计。因踏板电机在车门槛下方安装，在踏板伸缩或异常情况下，会导致电机过载，甚至烧毁电机，对电机没有过流和过温保护。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种踏板电机总成，达到了能够起到EMC优化以及防止过流过温等损坏电机功能的目的，可达到精准控制电机运动的功能，减少对电机及车载控制器的电磁干扰现象，同时对电机增加了过流过温保护功能，防止电机的损坏现象发生。

（二）技术方案

为实现上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：一种踏板电机总成，包括输出轴总成、电枢总成、减速箱体总成、定子总成、线束刷架组件、蜗杆齿轮总成、锁紧螺帽和矩形密封圈，以上各部分总成及零部件经过特定的设计、装配组成踏板电机总成，供车辆迎宾踏板使用。

所述蜗杆齿轮总成包括六角法兰面螺栓、第三深沟球轴承、第二斜齿轮、蜗杆、平垫和橡胶弹垫，所述第二斜齿轮为注塑齿轮，直接注塑到蜗杆上，所述第三深沟球轴承压装在蜗杆上，并通过六角法兰面螺栓进行紧固，以防止第三深沟球轴承松脱，所述蜗杆上装有一个平垫和一个橡胶弹垫，通过增加这两个垫片，可增加蜗杆齿轮总成的阻尼，减少电机总成在启动时的噪音异常情况。

所述线束刷架组件由电源及信号线、PCB板、霍尔元件、刷握、电刷及组合电路器件等构成，线束刷架组件通过三个螺钉固定在减速箱体总成上，霍尔元件、电阻、电容和磁极环构成霍尔检测装置，可根据需求使用单霍尔或双霍尔，磁极环中共计八对磁极，一个周期霍尔可输出八个矩形波，可辨识电机转子位置，精确控制电机转动，达到精准控制踏板运动和停止的作用。

进一步地，所述输出轴总成包括O型密封圈、第一斜齿轮、输出轴、第一调整垫片、第二调整垫片、第一翻边衬套、轴端盖和油封，所述O型密封圈安装在第一翻边衬套的外表面上，所述输出轴上压装有第一斜齿轮，所述轴端盖上压装有第一翻边衬套，所述油封安装在轴端盖和第一翻边衬套之间。

进一步地，所述输出轴上安装有第一调整垫片和第二调整垫片，安装第一调整垫片和第二调整垫片主要是减少输出轴和第一翻边衬套及减速箱体总成磨损而产生的异响噪音等问题。

进一步地，所述减速箱体总成包括尼龙衬套、第二深沟球轴承和第二翻边衬套。

进一步地，所述电枢总成包括四头蜗杆、第一深沟球轴承、电枢、电枢轴、换向器和磁环组件，所述第一深沟球轴承压装在减速箱体总成中，所述电枢轴的端头部安装到减速箱体总成中镶嵌的尼龙衬套中，由此固定电枢总成，使用尼龙衬套可以在电枢总成工作旋转过程中减少噪音异响的发生。