[实用新型]一种新能源汽车发动机专用防尘橡胶密封圈

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车发动机专用防尘橡胶密封圈，包括外环、内环和弧形块，还包括将灰尘和杂质进行隔离的防尘结构、便于对内侧进行密封的内密封结构和加强整体强度和抗扭矩力的缓冲结构，所述内环的外侧安装有外环，所述防尘结构安装在外环的顶端，所述内密封结构开设在内环顶端的中间位置处，所述内环的内侧均匀设置有弧形块，且缓冲结构安装在弧形块两侧的中间位置处。本实用新型通过将该密封圈套在需密封处，再将连接的轴杆外圈插入空腔内部，在凸条的作用下与轴杆之间形成一道阻隔，从而将外界的灰尘阻隔，避免了灰尘等杂质的进入。

技术领域

本实用新型涉及发动机密封圈技术领域，具体为一种新能源汽车发动机专用防尘橡胶密封圈。

背景技术

如今新能源汽车越来越普及，对新能源汽车的要求也越来越高，发动机作为新能源汽车的重要一组成，其中轴杆的密封尤为的重要，因此一个好的橡胶密封圈能够决定发动机的使用寿命，但是现有的新能源汽车发动机专用橡胶密封圈还存在很多问题或缺陷：

第一，传统的新能源汽车发动机专用橡胶密封圈防尘性能不高，常常外界的灰尘等杂质进入内部。

第二，传统的新能源汽车发动机专用橡胶密封圈密封单一，只通过单一的挤压密封，长时间后密封效果大大较低。

第三，传统的新能源汽车发动机专用橡胶密封圈抗扭矩性能差，常常因为运动时的强度不够导致使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车发动机专用防尘橡胶密封圈，以解决上述背景技术中提出的防尘性能不高、密封单一和抗扭矩性能差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车发动机专用防尘橡胶密封圈，包括外环、内环和弧形块，还包括将灰尘和杂质进行隔离的防尘结构、便于对内侧进行密封的内密封结构和加强整体强度和抗扭矩力的缓冲结构；

所述内环的外侧安装有外环，所述防尘结构安装在外环的顶端；

所述内密封结构开设在内环顶端的中间位置处；

所述内环的内侧均匀设置有弧形块，且缓冲结构安装在弧形块两侧的中间位置处。

优选的，所述防尘结构包括唇环，所述唇环安装在外环的顶端，且唇环的中间位置处开设有空腔，所述空腔内部一侧的中间位置处安装有凸条。

优选的，所述内密封结构包括压缩弹簧、圆槽和橡胶圈，所述圆槽开设在内环顶端的中间位置处，且圆槽内部的底端均匀安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶端安装有连接板，且连接板的顶端安装有橡胶圈。

优选的，所述圆槽内部的四周均开设有滑槽，且滑槽之间的连接板均通过滑块与滑槽相连。

优选的，所述缓冲结构包括卡槽、卡条、滑板、缓冲弹簧和安装槽，所述安装槽均开设在弧形块一侧的中间位置处，且安装槽内部的一侧均安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一侧均安装有滑板，且滑板远离缓冲弹簧的一侧均安装有卡条，所述弧形块另一侧的中间位置处均对应开设有卡槽。

优选的，所述滑板的形状为弧形，且滑板在安装槽内部构成滑动结构。

优选的，所述安装槽和卡槽的直径相同，且安装槽和卡槽在关于弧形块的中心线对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设置有空腔和凸条，将该密封圈套在需密封处，再将连接的轴杆外圈插入空腔内部，在凸条的作用下与轴杆之间形成一道阻隔，从而将外界的灰尘阻隔，避免了灰尘等杂质的进入；

（2）通过设置有橡胶圈、压缩弹簧、连接板和橡胶圈，轴杆的内圈与橡胶圈接触，在压缩弹簧的弹性作用下带动连接板向上挤压橡胶圈，最终在压缩弹簧的弹性作用下使得橡胶圈与轴杆内圈紧密贴合，形成二次密封，使得密封性能大大提高；