[实用新型]上跨航道钢拱桥安装结构有效

专利信息
申请号: 202022455112.X 申请日: 2020-10-28
公开(公告)号: CN213681769U 公开(公告)日: 2021-07-13
发明(设计)人: 陈明洋;宣菲;金礼强;万韦;吴德胜;周树标;赵军飞;陈磊;丁爱平;马玉赞;荣信 申请(专利权)人: 安徽省交通建设股份有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00;E01D4/00
代理公司: 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 代理人: 李珍珍
地址: 230041 安徽省合肥市*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 航道 拱桥 安装 结构
【权利要求书】:

1.上跨航道钢拱桥安装结构,其特征在于,包括:钢管桩(1)、钢箱梁节段(12)、连接导梁(14)、紧固锚筋(19)和顶压垫块(26),所述钢管桩(1)的外部套设桩侧抱箍(2),桩侧抱箍(2)上设有抱箍紧固栓(3)对桩侧抱箍(2)与钢管桩(1)连接牢固,所述桩侧抱箍(2)上设有桩间系杆(4),且相邻的桩间系杆(4)通过系杆连接体(5)连接,所述钢箱梁节段(12)与连接导梁(14)相接处设置有第一连接端板(15),在连接导梁(14)与钢箱梁节段(12)相接端设置有第二连接端板(16),第一连接端板(15)与第二连接端板(16)通过端板紧固栓(18)连接,所述连接导梁(14)远离第二连接端板(16)的一端上设置有导梁紧固槽(17),所述紧固锚筋(19)上设置应力传感器(20),所述钢管桩(1)的顶部铺设有桩顶撑板(7),桩顶撑板(7)上设置有步履式千斤顶(21)和反压挡板(28),桩顶撑板(7)上设置有千斤顶滑槽(22),并在沿千斤顶滑槽(22)长度方向设有顶压支撑体(33),所述步履式千斤顶(21)与千斤顶滑槽(22)通过千斤顶连接隼(23)连接,所述钢箱梁节段(12)吊设于步履式千斤顶(21)的上部,并在钢箱梁节段(12)背离连接导梁(14)端设置有撑压端板(24),所述撑压端板(24)上设有端板定位栓(25)将其与钢箱梁节段(12)连接牢固,撑压端板(24)背离钢箱梁节段(12)侧设置有顶压导槽(27),所述顶压垫块(26)置于顶压导槽(27)并与撑压端板(24)连接,所述反压挡板(28)面向撑压端板(24)侧设置横推千斤顶(29),且横推千斤顶(29)输出轴与顶压垫块(26)连接。

2.根据权利要求1所述的上跨航道钢拱桥安装结构,其特征在于,所述桩侧抱箍(2)包括两块形状相同的抱箍箍板(30),且相对的两块抱箍箍板(30)通过抱箍紧固栓(3)连接牢固,所述桩间系杆(4)焊接在抱箍箍板(30)的外侧壁上。

3.根据权利要求1所述的上跨航道钢拱桥安装结构,其特征在于,所述系杆连接体(5)包括第一系杆连板(31)、第二系杆连板(32)和系杆调位螺杆(6),所述第一系杆连板(31)和第二系杆连板(32)分别与相对的桩间系杆(4)垂直焊接连接,第一系杆连板(31)上焊接有两根系杆调位螺杆(6),所述系杆调位螺杆(6)穿过第二系杆连板(32)并与其通过螺母连接,所述桩顶撑板(7) 上设置有两排千斤顶滑槽(22)和供支撑隼板(11)穿设的槽洞,千斤顶滑槽(22)横断面呈倒“T”形。

4.根据权利要求1所述的上跨航道钢拱桥安装结构,其特征在于,所述顶压支撑体(33)包括支撑压板(9)和支撑隼板(11),支撑压板(9)与支撑隼板(11)垂直焊连,且支撑隼板(11)顶部穿过桩顶撑板(7),所述桩顶撑板(7)下表面固定安装有控位螺杆(8),且控位螺杆(8)底部穿过支撑压板(9)的预留孔洞,所述控位螺杆(8)上螺装设有控位螺栓(10)。

5.根据权利要求1所述的上跨航道钢拱桥安装结构,其特征在于,所述导梁紧固槽(17)的横断面呈“U”形,且导梁紧固槽(17)套设于连接导梁(14)的端部,所述导梁紧固槽(17)和钢箱梁节段(12)的外侧壁上均设有连接锚板(13),且连接锚板(13)与导梁紧固槽(17)和钢箱梁节段(12)焊接固定,所述紧固锚筋(19)两端分别与导梁紧固槽(17)和钢箱梁节段(12)外侧壁上的连接锚板(13)连接。

6.根据权利要求1所述的上跨航道钢拱桥安装结构,其特征在于,所述千斤顶连接隼(23)横断面呈倒“T”形,且与步履式千斤顶(21)的底面垂直焊接固定,所述步履式千斤顶(21)采用液压千斤顶。

7.根据权利要求1所述的上跨航道钢拱桥安装结构,其特征在于,所述顶压导槽(27)横断面呈“U”形,且顶压导槽(27)和顶压垫块(26)均采用型钢轧制而成。

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