[实用新型]一种改进的涡壳固定工装

说明书

本实用新型属于涡轮增压器加工领域，涉及一种改进的涡壳固定工装，包括：安装支架，三爪卡盘，底盘，所述底盘的上端设有呈水平设置的铰接杆，撑管，所述撑管的头部设有用于固定涡壳端部的抱箍，所述撑管的尾部呈半球状，辅助盘，所述辅助盘的上端设有第一缺槽，所述辅助盘的前侧设有与撑管尾部转动配合的自转槽，调节组件，和摆动组件，三爪卡盘的底部与安装支架固定连接，底盘设置在三爪卡盘上，铰接杆的头部铰接安装在第一缺槽内，所述调节组件的尾部铰接在底盘的下端，并且调节组件的头部铰接在辅助盘的下端，所述摆动组件设置在辅助盘的背部。本实用新型实现了撑管能够两个轴向进行自由调节，无需更换，进而简化了操作，提高了加工效率。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器加工领域，尤其是涉及一种改进的涡壳固定工装。

背景技术

涡壳是涡轮增压器的重要部件之一。涡壳在加工时需要经过多种车加工工艺，车加工时都需要工装对涡壳进行固定。如图1所示，此种工装是其中一种，该工装包括安装支架1、三爪卡盘2和底盘3，三爪卡盘2用于固定底盘3，底盘3的挖侧壁焊接有呈倾斜设置的撑管4，撑管4上设有用于固定涡壳端部的抱箍41，涡壳通过工装固定后就能够对涡壳的尾部进行车加工。涡轮增压器的型号有多种，涡壳的型号也有多种，涡壳被夹固的一端倾斜的角度也不同，而车加工时涡壳尾部的加工位置是无法改变的，因此工装必须根据实际情况更换不同倾斜角度撑管的底盘，这样操作太繁琐，影响加工效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决传统的涡壳固定工装需要实际情况更换不同倾斜角度撑管的底盘，这样操作太繁琐，影响加工效率的问题，本实用新型提供了一种改进的涡壳固定工装，增加了调节组件和摆动组件，通过调节组件能够调节辅助盘转动的角度，即改变撑管在竖直方向的倾斜角度，通过摆动组件能够调节撑管在水平方向的倾斜角度，这样实现了撑管能够两个轴向进行自由调节，无需更换，进而简化了操作，提高了加工效率。

本实用新型提供一种改进的涡壳固定工装, 包括：安装支架，三爪卡盘，底盘，所述底盘的上端设有呈水平设置的铰接杆，撑管，所述撑管的头部设有用于固定涡壳端部的抱箍，所述撑管的尾部呈半球状，辅助盘，所述辅助盘的上端设有第一缺槽，所述辅助盘的前侧设有与撑管尾部转动配合的自转槽，调节组件，用于调节辅助盘前后转动，和摆动组件，用于驱动撑管左右摆动，所述三爪卡盘的底部与安装支架固定连接，所述底盘设置在三爪卡盘上，所述铰接杆的头部铰接安装在第一缺槽内，所述调节组件的尾部铰接在底盘的下端，并且调节组件的头部铰接在辅助盘的下端，所述摆动组件设置在辅助盘的背部。

作为优选，所述调节组件包括气缸和铰接头，所述底盘的背部设有铰接座，所述辅助盘的下端设有第二缺槽，所述第二缺槽内设有铰接柱，所述气缸的尾部与铰接座铰接，所述铰接头的尾部与气缸的输出端连接，所述铰接头与铰接柱铰接，所述底盘的下端开设有用于避让气缸的避让槽。

作为优选，所述摆动组件包括定位螺栓，摆杆，所述摆杆的中部设有与定位螺栓螺纹配合的第一螺纹孔，上限位弧块，和下限位弧块，上限位弧块和下限位弧块上均开设有若干个等角度设置且与定位螺栓螺纹配合的第二螺纹孔，所述自转槽内设有供摆杆左右摆动的摆动槽，所述摆杆与撑管的尾部固定连接，上限位弧块和下限位弧块间隔设置在辅助盘的背部，所述摆动槽位于上限位弧块和下限位弧块之间。

作为优选，所述上限位弧块的顶部设有识别刻度。

作为优选，所述摆杆的截面呈矩形。

作为优选，所述摆杆的尾部设有橡胶层。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的一种改进的涡壳固定工装，增加了调节组件和摆动组件，通过调节组件能够调节辅助盘转动的角度，即改变撑管在竖直方向的倾斜角度，通过摆动组件能够调节撑管在水平方向的倾斜角度，这样实现了撑管能够两个轴向进行自由调节，无需更换，进而简化了操作，提高了加工效率。

附图说明