[实用新型]一种新型汽车用蓄电池框总成有效
申请号: | 202022456427.6 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN213799217U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 陈隆贵;马香玉;胡其兵 | 申请(专利权)人: | 襄阳隆杰汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 深圳市创富知识产权代理有限公司 44367 | 代理人: | 肖琪 |
地址: | 441100 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车 蓄电池 总成 | ||
1.一种新型汽车用蓄电池框总成,包括外框架(1)和顶盖(7),其特征在于:所述外框架(1)内部靠近底端的位置处固定连接有支撑板(3),所述外框架(1)顶端的一侧活动铰接有顶盖(7),所述外框架(1)顶端的内部设置有开口(10),所述顶盖(7)的底端固定连接有密封圈(8),所述顶盖(7)的中间位置处设置有顶紧结构(9),所述外框架(1)一侧的顶端固定连接有固定块(13),所述顶盖(7)一侧的内部与固定块(13)的内部分别设置有螺纹孔(12),所述螺纹孔(12)的内部贯穿有固定螺栓(11),所述外框架(1)内部的四个拐角处分别设置有减震结构(2),所述外框架(1)内部的底端设置有防水防漏液结构;
所述防水防漏液结构包括集水槽(6),所述集水槽(6)分别设置在支撑板(3)的两侧,所述集水槽(6)两侧的内部设置有多组通孔(14),所述支撑板(3)的底端设置有空腔(5),所述空腔(5)的内部设置有吸水海绵(4)。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车用蓄电池框总成,其特征在于:所述集水槽(6)在支撑板(3)内部的两侧呈对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车用蓄电池框总成,其特征在于:所述减震结构(2)由固定角块(201)、弹簧(202)、直角板(203)和防护垫(204)组成,所述固定角块(201)分别固定连接在外框架(1)内部的四个拐角处,所述固定角块(201)的一侧分别固定连接有四组弹簧(202),所述弹簧(202)的一侧固定连接有直角板(203),所述直角板(203)的一侧固定连接有防护垫(204)。
4.根据权利要求3所述的一种新型汽车用蓄电池框总成,其特征在于:所述弹簧(202)在固定角块(201)一侧的长度从上到下逐级递增。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车用蓄电池框总成,其特征在于:所述顶紧结构(9)由转把(901)、螺杆(902)、螺纹槽(903)、顶紧板(904)和绝缘橡胶垫(905)组成,所述螺纹槽(903)固定连接在顶盖(7)顶端的中间位置处,所述螺纹槽(903)的内部贯穿有螺杆(902),所述螺杆(902)的顶端固定连接有转把(901),所述螺杆(902)的底端活动连接有顶紧板(904),所述顶紧板(904)的底端固定连接有绝缘橡胶垫(905)。
6.根据权利要求5所述的一种新型汽车用蓄电池框总成,其特征在于:所述顶紧板(904)的中心点与外框架(1)内部的中心点处于同一垂直面。
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