[实用新型]一种便于运输的弹簧钢组件

说明书

本实用新型涉及固体运输技术领域，公开了一种便于运输的弹簧钢组件，其技术方案要点是包括弹簧钢和运输机构，所述弹簧钢两端延伸方向，其直径不断减小；所述运输机构包括两个第一固定套，所述第一固定套中设置有第一固定槽，所述第一固定槽贯穿所述第一固定套，所述第一固定槽中设置有第一软垫，所述第一软垫提供作用于所述弹簧钢上的摩擦力，以使所述弹簧钢固定于第一固定套中，本实用新型中的弹簧钢两端逐渐减小的弹簧钢，能够在制成弹簧后，相较于现有的弹簧，在提供足够的弹簧弹力的同时，可以减少弹簧弹力的重量相较于现有的成扎的固定方式，通过第一软垫固定弹簧钢，能够单根固定，减少了运输过程中弹簧钢的碰撞。

技术领域

本实用新型涉及固体运输技术领域，更具体的说是涉及一种便于运输的弹簧钢组件。

背景技术

弹簧钢指的是制造各类弹簧及其他弹性元件的专用合金钢。按性能要求、使用条件可分为普通合金弹簧钢和特殊合金弹簧钢。弹簧钢具有优良的综合性能，弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、精确的外形和尺寸；

在一些特种车辆上面，需要高强度的弹簧来为这些车辆提供弹性，现有的特种车辆采用的弹簧都是直径不变的弹簧钢制成的，但是为了提供足够的强度，弹簧钢的直径往往较粗，导致间接地增加了车身的重量；

同时，在运输这些弹簧钢的过程中，通常是随意堆叠或者是捆扎之后进行运输，这可能导致在运输的过程中，因为路面的颠簸，导致弹簧钢的破损或是弯折。

车斗，通常由底板和四块侧板组成，指主要用于安装在卡车车身上，用于存放待运输物体的容器。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于运输的弹簧钢组件，用于克服现有技术中的上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种便于运输的弹簧钢组件，包括弹簧钢和运输机构，所述弹簧钢两端延伸方向，其直径不断减小，两端逐渐减小的所述弹簧钢，能够在制成弹簧后，相较于现有的弹簧，在提供足够的弹簧弹力的同时，可以减少弹簧弹力的重量；

所述运输机构包括两个第一固定套，所述第一固定套中设置有第一固定槽，所述第一固定槽贯穿所述第一固定套，所述第一固定槽中设置有第一软垫，所述第一软垫提供作用于所述弹簧钢上的摩擦力，以使所述弹簧钢固定于所述第一固定套中，相较于现有的成扎的固定方式，通过所述第一软垫固定所述弹簧钢，能够单根固定，减少了运输过程中弹簧钢的碰撞，同时本实用新型实用的所述弹簧钢适用于特种车辆，因此其直径大于一般车辆的弹簧直径，因此单根运输并不会造成过多的资源浪费，所述第一固定套的底部均设置有两个固定块，两块所述固定块之间形成卡槽，所述卡槽与车斗侧板顶部卡接，两块所述固定块的相对面均设置有开口，所述开口中均滑动连接有调节块，所述调节块均延伸出所述开口，所述调节块与所述固定块之间设置有弹性元件，当车斗侧板卡入所述卡槽中时，所述弹性元件提供作用于所述调节块上的推力，以使通过两块所述调节块将所述车斗侧板夹持，现有的运输方式通常是采用用车斗自身的容积来对所述弹簧钢进行运输，而本实用新型巧妙地运用了车斗侧板，通过两个所述固定块之间的间距，将两个所述第一固定套卡接在车斗侧板上，以使所述弹簧钢能够固定在车斗侧板上，使用这种运输的方式，相较于现有逇运输方式，不占用车斗内的空间，以使车斗中仍然可以运输一些其他物体，同时这种方式进行运输，有效地防止了所述弹簧钢滚在运输途中滚动等问题。

所述调节块相对面上均设置有引导面，当车斗侧板卡入所述卡槽中时，所述车斗侧板提供作用于所述引导面的推力，以使所述调节块朝向所述开口槽底方向移动，通过引导面的设置，可以在需要将所述第一固定套安装在车斗侧板时，直接通过引导面与车斗侧板顶部抵接，将所述调节块推入所述固定块中，免去了手动调节所述调节块的步骤。

作为本实用新型的进一步改进，所述调节块相对面上均设置有第一电磁铁，通过所述第一电磁铁的设置，可以通过所述第一电磁铁提供吸力，增加所述第一固定套和车斗侧板的固定力，进一步防止所述第一固定套在车斗侧板上打滑。