[实用新型]一种变速换挡机构、变速器及用于打桩机的变速器

说明书

本实用新型公开了一种变速换挡机构，包括：定位销；拨叉，其中部与定位销转动连接；驱动机构，其输出端与拨叉的一端相连；座体，其与拨叉的另一端相连；换挡轴，其端部与座体转动连接，换挡轴可随座体沿换挡轴的轴线方向往复运动。本实用新型能够解决现有变速器中换挡机构结构复杂、成本高的问题。本实用新型还提供了一种变速器和一种用于打桩机的变速器。

技术领域

本实用新型涉及变速机构领域，特别涉及一种变速换挡机构、变速器及用于打桩机的变速器。

背景技术

变速器为机械领域中的重要装置，其通过不同的齿轮组合产生变速变矩，可以改变传动比，扩大转速与转矩的变化范围，现已在冶金、矿山、起重运输、电力、能源、建筑建材、轻工、交通等工业部门得到广泛应用。

换挡机构为变速器上一个重要的组成部分，其用于切换变速器中的不同齿轮组，对于变速器具有至关重要的作用，但现有的换挡机构普遍存在容易卡死的问题，为解决该问题，专利公开号为“US6464613”，公开日为2002年10月15日，名称为“动力换挡复合行星变速器”的美国专利文献公开了一种变速器，该变速器通过离合的形式实现换挡，能够有效解决换挡轴易卡死的问题，但该变速器零部件多，结构复杂，成本高，因此不利于生产。

因此，如何简化换挡机构的结构是一个亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有变速器中换挡机构结构复杂、成本高的问题。本实用新型提供了一种变速换挡机构、变速器及用于打桩机的变速器，可使变速器中的换挡机构结构简单，减少成本。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式公开了一种变速换挡机构，包括：

定位销；

拨叉，其中部与定位销转动连接；

驱动机构，其输出端与拨叉的一端相连；

座体，其与拨叉的另一端相连；

换挡轴，其端部与座体转动连接，换挡轴可随座体沿换挡轴的轴线方向往复运动。

采用上述技术方案，通过在驱动机构与换挡轴之间设置拨叉，并使拨叉两端分别与驱动机构和换挡轴相连，可驱动换挡轴沿其轴线方向往复滑动实现换挡，该设计中换挡轴在滑动过程中不容易卡死，且零部件少，结构简单，能够有效降低成本。

可选地，拨叉的一端与驱动机构转动连接，拨叉的另一端与座体转动连接，且拨叉的两端可分别在驱动机构的伸出端和座体上滑动。

可选地，驱动机构的输出端设有条形孔，拨叉上与驱动机构输出端相接的一端设有第一转轴，第一转轴位于条形孔内，座体上设有第二转轴，拨叉上与座体相接的一端设有U形槽，第二转轴位于U形槽内。

可选地，还包括换挡齿轮组，换挡齿轮组包括：

调节齿轮，设于换挡轴上；

中间齿轮，其轴线与调节齿轮的轴线重合，中间齿轮的外圆周面上设有外齿，中间齿轮的中心处设有孔，孔内设有内齿；

变速齿轮A，与中间齿轮的外齿啮合；

变速齿轮B，沿变速齿轮A的轴线方向设置；

当调节齿轮滑动至第一位置时，调节齿轮通过中间齿轮传输动力；当调节齿轮滑动至第二位置时，调节齿轮通过变速齿轮B传输动力；

其中，第一位置是通过调节齿轮与中间齿轮相啮合而限定的位置；第二位置是通过调节齿轮与变速齿轮B啮合而限定的位置。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型还提供了一种变速器，包括前述任一种变速换挡机构，还包括壳体和设于壳体内部的变速齿轮组，变速换挡机构设于壳体内部，并与变速齿轮组相连。