[实用新型]一种新型的夹具快换机构有效
申请号: | 202022458971.4 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN213412037U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 余果;李国杰;王予尧 | 申请(专利权)人: | 卡斯马星乔瑞汽车系统(杭州)有限公司 |
主分类号: | B25J15/06 | 分类号: | B25J15/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311228 浙江省杭州市钱塘新区前进工*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 夹具 机构 | ||
本实用新型涉及工装夹具技术领域,且公开了一种新型的夹具快换机构,包括支撑台,所述支撑台底部的两侧均固定连接有支撑腿,所述支撑腿的底部活动连接有行走轮,所述支撑台顶部的两侧均设有夹具放置台。该新型的夹具快换机构,通过电机的设置,电机的转动可以带动被该机构固定的夹具转动,便于把需要安装的夹具移动至合适的位置处,便于夹具的固定,该机构可以快速的把需要拆卸的夹具搬运至夹具放置台上,并把需要安装的夹具搬运至合适的位置处,节约了工作人员搬运夹具的时间,提高了工作人员更换夹具的效率,且该机构采样吸盘吸附的方式搬运夹具,可以有效的防止夹具被损坏。
技术领域
本实用新型涉及工装夹具技术领域,具体为一种新型的夹具快换机构。
背景技术
汽车零配件的加工是一项对进度要求很高的工艺,加工过程中常常涉及到不同零部件的焊接、铆接等等,焊接或者铆接过程中为了保证精度往往需要借助专用夹具来夹持零配件;车焊接用夹具是汽车零部件焊接固定时的必要工具。
现今的夹具结构简单,只能进行简单的固定,且夹具多为固定结构,不能随便改变,只能固定单一汽车部件,不能固定不同的汽车零部件,当需要固定不同汽车零部件时需要进行夹具更换,目前夹具更换方式主要通过人工换取,对于重量轻、体积小的夹具而言,人工搬运和更换都是较方便的,但在大部分情况下,一套夹具需要夹持更多的元器件,会造成夹具的体积和重量增大,此时无法通过人工进行搬运和更换,必须借助起重设备辅助才能完成夹具更换工作,效率低、耗时久、安全性低,从而增加了生产成本,并且通过辅助设备更换夹具还容易损坏元器件,不符合现在的发展需求。
实用新型内容
针对现有新型的夹具更换方式的不足,本实用新型提供了一种新型的夹具快换机构,具备可以快速的更换夹具,提高夹具更换的效率等的优点,解决了上述背景技术中提出的问题。
本实用新型提供如下技术方案:一种新型的夹具快换机构,包括支撑台,所述支撑台底部的两侧均固定连接有支撑腿,所述支撑腿的底部活动连接有行走轮,所述支撑台顶部的两侧均设有夹具放置台,所述支撑台顶部的中部固定连接有固定杆,所述固定杆的顶部活动连接有支撑板,所述支撑板的两侧均固定连接有电动伸缩杆一,所述电动伸缩杆一另一端的底部固定连接有电动伸缩杆二,所述电动伸缩杆二的底部固定连接有连接板,所述连接板的四侧均设有凹槽,所述凹槽的内腔活动连接有连接杆一,所述连接杆一的另一端活动连接有连接杆二,所述连接杆二的底部固定连接有吸盘,所述支撑板的顶部固定连接有真空泵,所述真空泵的进风口固定连接有进风管,所述进风管的另一端与吸盘的一侧相固定连接,所述真空泵的出风口固定连接有出风管。
优选的,所述固定杆顶端内腔的底部固定连接有电机,所述电机的输出轴末端固定连接有连接块,所述连接块的另一端贯穿固定杆的顶部并延伸至固定杆的外侧,且所述连接块与固定杆的顶部相活动连接,所述连接块的另一端与支撑板的底部相固定连接。
优选的,所述支撑腿是可以伸缩的,所述吸盘内腔的中部固定连接有支撑网,所述支撑网的内侧均匀固定连接有弹簧,所述弹簧的另一侧固定连接有卡杆,所述卡杆底端的直径小于顶端的直径,所述吸盘的底部均匀设有排气孔,所述卡杆的顶端与排气孔相卡接。
优选的,所述连接杆一顶端的一侧固定连接有固定柱一,所述固定柱一的另一端与凹槽内腔的一侧相活动连接,所述连接杆一顶端的另一侧固定连接有固定柱二,所述固定柱二的另一端与凹槽内腔的另一侧相活动连接,所述凹槽的另一侧和固定柱二另一端的中部均设有卡槽,且卡槽内卡接有固定栓。
优选的,所述连接杆一的另一端设有开槽,开槽一侧的侧壁内镶嵌有马达,所述马达的输出轴末端固定连接有连接杆三,连接杆三的另一端贯穿开槽的侧壁并延伸至开槽的内腔,且连接杆三与开槽的侧壁相活动连接,连接杆三的另一端与连接杆二顶端的一侧相活动连接,所述连接杆二顶端的另一侧固定连接有另一连接杆三,另一连接杆三的另一端与开槽内腔的另一侧相活动连接。
与现有新型的夹具更换方式对比,本实用新型具备以下有益效果:
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