[实用新型]一种市政道路工程设计防滑结构有效
| 申请号： | 202022461316.4 | 申请日： | 2020-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN213625056U | 公开（公告）日： | 2021-07-06 |
| 发明（设计）人： | 李超 | 申请（专利权）人： | 李超 |
| 主分类号： | E01C11/24 | 分类号： | E01C11/24;F16F15/067 |
| 代理公司： | 济南光启专利代理事务所(普通合伙) 37292 | 代理人： | 张瑜 |
| 地址： | 252000 山东省聊城市东昌府*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 市政道路 工程设计 防滑 结构 | ||
1.一种市政道路工程设计防滑结构，包括路体(1)，其特征在于：所述路体(1)上开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)的内部底面开设有沉淀孔(3)，所述凹槽(2)的内部底面开设有连接孔(5)，所述连接孔(5)的内部固定连接有膨胀螺栓(4)，所述膨胀螺栓(4)的上端固定连接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的上端固定调节有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的下端不与膨胀螺栓(4)相接触，所述支撑杆(7)的上端固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)滑动连接在凹槽(2)的内部，所述连接块(8)的上端固定连接有防滑块(9)，所述防滑块(9)上设置有减震防滑吸水结构。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路工程设计防滑结构，其特征在于：所述防滑块(9)的左右两侧为弧形，所述防滑块(9)的上端为平面。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路工程设计防滑结构，其特征在于：所述防滑块(9)的前端开设有卡孔(16)，所述防滑块(9)的后端固定连接有卡杆(17)，所述卡杆(17)与卡孔(16)相互适配。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路工程设计防滑结构，其特征在于：所述减震防滑吸水结构包括减震腔(14)，所述减震腔(14)设置在防滑块(9)的内部，所述减震腔(14)的内部底面固定连接有第二弹簧(12)，所述第二弹簧(12)的上端固定连接有牵引绳(15)，所述牵引绳(15)与第二弹簧(12)相互连通，所述牵引绳(15)呈蛛网状，所述第二弹簧(12)的上端固定连接有吸水垫(13)，所述吸水垫(13)的上表面与减震腔(14)的内部上表面固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种市政道路工程设计防滑结构，其特征在于：所述防滑块(9)的上端开设有通孔(11)，所述通孔(11)延伸至防滑块(9)的下端表面，所述连接块(8)上同样开设有通孔(11)，所述通孔(11)的内部设置有吸水柱(10)。
6.根据权利要求5所述的一种市政道路工程设计防滑结构，其特征在于：所述吸水柱(10)的下端与吸水垫(13)的上表面相互接触。
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