[实用新型]一种道路施工用抗震支架

说明书

本实用新型公开了一种道路施工用抗震支架，包括钢板，所述钢板顶部固定连接有多根升降支架，且两侧铰接有多个连接杆，所述钢板表面开设有升降孔，且贯穿于钢板底部，所述升降孔内部活动插接有装夹装置；所述装夹装置包括装夹壳体，所述装夹壳体两侧之间开设有若干个装夹口，所述装夹口顶部、底部与一侧均开设有同一个滑槽，所述装夹口顶部与底部位于滑槽内部分别设置有第一螺杆和第二螺杆。本实用新型通过设有装夹装置，有利于经过多个装夹口在同一个装夹壳体表面开设，从而在一个装夹壳体内部固定多个管道或板材，从而实现对多个管道和板材铺设时，进行同位置铺设固定，防止安装位置较多，导致杂乱不堪和墙体损坏。

技术领域

本实用新型属于抗震设备技术领域，特别涉及一种道路施工用抗震支架。

背景技术

抗震支架是限制附属机电工程设施产生位移，控制设施振动，并将荷载传递至承载结构上的各类组件或装置。抗震支架在地震中应对建筑机电工程设施给予可靠的保护，承受来自任意水平方向的地震作用；抗震支架应根据其承受的荷载进行验算；组成抗震之架的所有构件应该采用成品构件，连接紧固件的构件应便于安装。

针对现有技术，施工过程中有的位置需要同时安装多个管道或者板材，现有的方式是在不同的位置采用多个抗震支架，而该防止不仅占用安装空间，并且导致安装位置容易损坏，杂乱不堪。

因此，发明一种道路施工用抗震支架来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种道路施工用抗震支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用抗震支架，包括钢板，所述钢板顶部固定连接有多根升降支架，且两侧铰接有多个连接杆，所述钢板表面开设有升降孔，且贯穿于钢板底部，所述升降孔内部活动插接有装夹装置；

所述装夹装置包括装夹壳体，所述装夹壳体两侧之间开设有若干个装夹口，所述装夹口顶部、底部与一侧均开设有同一个滑槽，所述装夹口顶部与底部位于滑槽内部分别设置有第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆与第二螺杆表面均固定套接有转盘，两个所述转盘之间连接有传动带，所述第一螺杆和第二螺杆一端均为螺纹设置，且之间的螺纹为相反方向设置，所述第一螺杆与第二螺杆靠近两端分别套接有第一夹板和第二夹板，所述第一夹板与第一螺杆啮合套接，且与第二螺杆滑动套接，所述第二夹板与第二螺杆啮合套接与第一螺杆滑动套接；

所述第一夹板和第二夹板一侧均设置有第三夹板，所述第三夹板一端固定连接有滑板，所述滑板一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面套接有螺母，所述第一夹板和第二夹板两端之间均开设有与滑板相匹配的通孔槽；

所述装夹壳体两侧均固定连接有若干个固定板，所述升降孔两侧均开设有与固定板相匹配的落槽，所述钢板位于落槽一侧开设有与固定板相匹配的固定槽，所述固定板与固定槽之间采用螺栓固定。

进一步的，所述滑板两侧均固定连接有定位块，所述通孔槽内壁开设有与定位块相匹配的定位槽。

进一步的，所述滑板的厚度大于螺纹杆的直径尺寸，所述第三夹板的厚度大于滑板的厚度尺寸。

进一步的，所述第一螺杆一端与滑槽内壁转动连接，另一端转动贯穿滑槽延伸至装夹壳体外部设置，所述第二螺杆两端均与滑槽内壁转动连接。

进一步的，所述升降孔的宽度等于装夹壳体的宽度与固定板宽度之和，所述固定槽顶部与钢板表面的厚度尺寸等于固定槽底部与钢板底部之间的厚度尺寸。

进一步的，所述装夹装置的竖直中心线与钢板的竖直中心线位置等，所述固定槽的横向中心线与钢板的横向中心线位置相等。

本实用新型的技术效果和优点：