[实用新型]一种应用于新能源汽车永磁同步电机转子结构

权利要求书

1.一种应用于新能源汽车永磁同步电机转子结构，包括转轴(1)、柱销(2)和永磁铁(3),所述转轴(1)通过柱销(2)连接有转子本体(4),其特征在于:所述转子本体(4)上设有便于永磁铁(3)拆卸安装的固定装置(5)，所述转子本体(4)上设有方便转子散热的散热结构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车永磁同步电机转子结构，其特征在于：所述转子本体(4)包括多个转子单元(7)，所述转子单元(7)通过柱销(2)固定在转轴(1)上，所述转子单元(7)上均匀分布有多个梯形滑槽(8)，所述梯形滑槽(8)内滑动连接有永磁铁(3)，所述转子单元(7)一侧固定有多个凸台(9)，所述转子单元(7)另一侧开设有多个与凸台(9)相适配的沉槽(10)，所述转子本体(4)上开设有多个均匀分布的通槽(11)，所述转子单元(7)上开设有多个均匀分布的磁极弧(12)。

3.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车永磁同步电机转子结构，其特征在于：所述固定装置(5)包括套接在转轴(1)上的第一端板(13)，所述第一端板(13)与转子本体(4)一侧贴合，所述第一端板(13)上开设有多个与永磁铁(3)相适配的第一端槽(14)，所述转子本体(4)另一端贴合有与转轴(1)套接的第二端板(15)，所述第二端板(15)上开设有多个与永磁铁(3)相适配的第二端槽(16)。

4.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车永磁同步电机转子结构，其特征在于：所述散热结构(6)包括多个贯穿转子单元(7)上通槽(11)的固定销(17)，所述固定销(17)与通槽(11)滑动连接，所述固定销(17)与通槽(11)之间形成多个便于通风的空腔(18)，所述固定销(17)的两端分别于第一端板(13)和第二端板(15)的一侧接触，所述固定销(17)的两端分别设有螺纹孔，且通过螺栓贯穿第一端板(13)或第二端板(15)与螺纹孔螺纹连接，通过散热结构(6)的空腔(18)，增大了转子本体(4)在高速转动过程中空气的流动，提高了散热的效果，避免了永磁铁(3)因温度过高导致退磁，进而增加了电机的使用寿命。

5.根据权利要求2所述的一种应用于新能源汽车永磁同步电机转子结构，其特征在于：所述转子单元(7)材质为硅钢。