[实用新型]电池系统、电动汽车以及充电系统有效
申请号: | 202022465656.4 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN213459873U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 李亚伦;欧阳明高;李立国;卢兰光;王贺武;韩雪冰;冯旭宁 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/654;H01M10/63;H01M10/6556;A62C3/16 |
代理公司: | 北京华进京联知识产权代理有限公司 11606 | 代理人: | 樊春燕 |
地址: | 10008*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 系统 电动汽车 以及 充电 | ||
1.一种电池系统,其特征在于,包括:
电池包,包括壳体和电芯,所述壳体围构形成第一空间,所述电芯收纳于所述第一空间;
动力装置;
喷淋管路,与所述动力装置连接,所述喷淋管路设置有喷淋口,所述喷淋口设置于所述第一空间内,所述喷淋管路内流通有冷却介质;
第一阀门,用于连接于所述喷淋管路和消防装置之间,所述第一阀门用于当所述电池包热失控时开启。
2.如权利要求1所述的电池系统,其特征在于,所述第一阀门内填充阻隔材料,所述阻隔材料在所述电池包热失控时融化。
3.如权利要求1所述的电池系统,其特征在于,还包括:
检测装置,设置于所述电池包内,所述检测装置用于检测所述电池包是否发生热失控,并生成检测信号;
控制装置,分别与所述检测装置和所述第一阀门连接,所述控制装置用于接收所述检测信号,并根据所述检测信号控制所述第一阀门的开关。
4.如权利要求1所述的电池系统,其特征在于,所述第一阀门的开启压力小于所述消防装置的工作压力。
5.如权利要求1所述的电池系统,其特征在于,所述喷淋管路包括:
第一管路,所述第一管路的一端与所述动力装置的出口连接,所述第一管路设置有所述喷淋口,所述第一管路用于输送低温的冷却介质;
第二管路,所述第二管路的一端与所述动力装置的进口连接,所述第二管路设置有回流口,所述回流口设置于所述第一空间内。
6.如权利要求5所述的电池系统,其特征在于,所述第一管路包括:
喷淋主管,所述喷淋主管与所述动力装置的进口连接;
多个喷淋支管,多个所述喷淋支管分别与所述喷淋主管连接,至少一个所述喷淋支管设置有所述喷淋口。
7.如权利要求3所述的电池系统,其特征在于,还包括:
第二阀门,所述第二阀门用于设置于所述壳体,所述第二阀门用于当所述电池包热失控时开启,以使所述电池包的内部空间与大气连通。
8.如权利要求7所述的电池系统,其特征在于,所述第二阀门内填充阻隔材料,所述阻隔材料在所述电池包热失控时融化。
9.如权利要求7所述的电池系统,其特征在于,所述第二阀门与所述控制装置连接,所述控制装置用于接收所述检测信号,并根据所述检测信号控制所述第二阀门的开关。
10.一种电动汽车,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的电池系统。
11.一种充电系统,其特征在于,包括如权利要求10所述的电动汽车以及消防装置。
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