[实用新型]一种降低燃料电池电导率的系统

说明书

本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种降低燃料电池电导率的系统，所述系统与燃料电池相连；所述燃料电池具有进水口和出水口，所述降低燃料电池电导率的系统包括储存单元和控制器，所述储存单元上具有进口和出口，所述出口与进水口连通，所述进口与出水口连通；所述出口与进水口之间设置有循环泵，所述进口与出水口之间依次具有第一阀门、第二阀门和电导率仪；所述控制器根据电导率仪控制第一阀门、第二阀门以及循环泵；本申请能够适用于燃料测试系统测试过程中降低冷却液电导率，使得燃料电池测试系统中无需设计配置去离子罐，有效地解决了现有燃料电池测试系统需要频繁更换离子交换罐的问题，可自动完成冷却液的补充和排放。

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种降低燃料电池电导率的系统。

背景技术

目前市场上现有的燃料电池测试设备在进行燃料电池测试时，需要使用冷却液进行电堆的冷却，从而保证燃料电池的温度控制，以输出合适的或者合格的技术指标；而冷却液的电导率(电导率是用来描述物质中电荷流动难易程度的参数，在介质中该量与电场强度E之积等于传导电流密度)成为非常重要的技术指标以满足燃料电池的性能；燃料电池测试系统通常使用去离子水作为冷却介质，并且保证其电导率在一定的范围内。

现有的燃料电池测试设备主要通过内置去离子罐来降低测试系统的电导率，需要不定期的进行去离子罐的更换，这种设计和测试方法，有以下几个缺陷：

1、需要停机更换去离子罐，降低设备使用率；

2、去离子罐的设置增加了初期和后期的采购成本；

3、需要监控测试台内电导率的升高，避免造成燃料电池的影响；

4、去离子罐设置在旁路管道上，通常流经去离子罐的冷却液流量低于运行管路，因系统内部及燃料电池本体内整体的冷却液较多，电导率的降低很慢，影响燃料电池测试的速度和生产效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种无需增加去离子罐的情况下能够降低燃料电池导电率的系统和控制方法。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种降低燃料电池电导率的系统，与燃料电池相连；所述燃料电池具有进水口和出水口，所述降低燃料电池电导率的系统包括

储存单元，用于储存冷却介质，所述储存单元上具有进口和出口，所述出口与进水口连通，所述进口与出水口连通，所述储存单元与燃料电池形成循环；所述出口与进水口之间设置有循环泵，所述进口与出水口之间具有第一阀门，所述第一阀门与出水口之间设置有电导率仪，所述电导率仪与第一阀门之间设置有第二阀门；以及

控制器，所述控制器根据电导率仪的导电率数值控制第一阀门、第二阀门以及循环泵的工作。

优选的，所述第一阀门与第二阀门为一体式的三通阀中的其中两个阀门。

优选的，所述储存单元的出口设置在进口的下方。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的另一技术方案为：

一种上述降低燃料电池电导率的系统的控制方法，其特征在于，包括

所述电导率仪实时获取出水口排出的液体的导电率数值，并将导电率数值反馈给控制器，所述控制器通过导电率数值控制第一阀门、第二阀门以及循环泵的工作。

优选的，所述控制器设置有预设区间，所述导电率数值与预设区间相互比较产生比较结果；所述控制器根据比较结果控制第一阀门、第二阀门以及循环泵的工作。

优选的，还包括

加水排气程序，进行冷却介质的系统循环，所述第一阀门开启，所述第二阀门关闭，开启循环泵，执行储存单元与燃料电池的内循环；