[实用新型]一种碳纤维汽车轮毂加工用支撑架有效
申请号: | 202022467245.9 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN213970750U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 施晶;施明波 | 申请(专利权)人: | 江苏东方龙机车集团有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 常州品益专利代理事务所(普通合伙) 32401 | 代理人: | 张岳 |
地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 碳纤维 汽车 轮毂 工用 支撑架 | ||
1.一种碳纤维汽车轮毂加工用支撑架,包括加工台(1),其特征在于:所述加工台(1)底部表面贯穿连接有第一凹槽(2),所述加工台(1)底部放置有支撑脚(8),所述支撑脚(8)顶端固定连接有固定台(4),所述固定台(4)顶部开设有第二凹槽(5),所述第二凹槽(5)内部固定卡接有金属块(6),所述金属块(6)顶部贯穿连接有轴承(7),所述轴承(7)内部活动套接有支撑杆(3),所述第一凹槽(2)底部固定安装有限位台(9),所述限位台(9)一侧贯穿开设有装置槽(10),所述装置槽(10)内部固定卡接有定位块(11),所述定位块(11)顶部固定连接有调节块(12),所述装置槽(10)一侧边缘开设有卡槽(13),所述定位块(11)一侧边缘处固定连接有卡扣(14),所述调节块(12)顶部表面固定安装有海绵体(15)。
2.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车轮毂加工用支撑架,其特征在于:所述金属块(6)与所述固定台(4)均为同心圆,所述金属块(6)的直径值大于所述第二凹槽(5)的直径值,所述顶部贯穿开设有孔洞,且孔洞尺寸与所述轴承(7)的尺寸相等。
3.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车轮毂加工用支撑架,其特征在于:所述第一凹槽(2)的直径值是所述限位台(9)的长度值两倍,所述加工台(1)的直径值是所述固定台(4)的直径值的两倍。
4.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车轮毂加工用支撑架,其特征在于:所述限位台(9)的数量为三个,分别绕所述第一凹槽(2)底部圆周等间距排列,所述装置槽(10)的形状为顶部开口的凸字形,且每个所述限位台(9)一侧均开设有装置槽(10)。
5.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车轮毂加工用支撑架,其特征在于:所述定位块(11)的形状为凸字形,且底部尺寸大于所述限位台(9)顶部开口尺寸,所述定位块(11)的数量为三个,分别位于三个所述装置槽(10)内部且每个所述定位块(11)均在一个圆周上。
6.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车轮毂加工用支撑架,其特征在于:所述调节块(12)的形状为扇形,且数量为三个,分别位于三个所述定位块(11)顶部,三个所述调节块(12)均在同一水平面上,所述海绵体(15)的形状与所述调节块(12)的形状相同,且所述海绵体(15)的尺寸大于所述调节块(12)的尺寸,所述海绵体(15)的数量为三个,分别位于三个所述调节块(12)的顶部表面。
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