[实用新型]一种机场候机厅暖通系统有效
申请号: | 202022467963.6 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN213421227U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 白凯洋 | 申请(专利权)人: | 北京首都机场动力能源有限公司 |
主分类号: | F24D3/02 | 分类号: | F24D3/02;F24D3/10;F24D19/02;F24D19/10;F22D11/06 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 姜展志 |
地址: | 100621 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机场 候机厅 暖通 系统 | ||
本实用新型公开了一种机场候机厅暖通系统,包括蒸汽发生器、换热设备、散热组件、水泵和水箱,蒸汽发生器具有蒸汽出口,换热设备具有蒸汽入口、蒸汽出口、循环水入口和循环水出口,散热组件具有进水口和出水口,水箱具有进水口和出水口,蒸汽发生器的蒸汽出口与换热设备的蒸汽入口连通,换热设备的循环水入口与水泵的出水口连通,水泵的进水口与水箱的出水口连通,换热设备的循环水出口与散热组件的进水口连通,散热组件的出水口与水箱的进水口连通,换热设备、蒸汽发生器、水泵和水箱置于机场候机厅外,散热组件置于机场候机厅内,其整体成本低,且能耗低,同时安全性高。
技术领域
本实用新型属于机场暖通设备领域,尤其涉及一种机场候机厅暖通系统。
背景技术
机场候机厅通常面积大,且内部装修大多是地砖或大理石材料从而导致其保温性能差,冬天温度较低,且尤其是我国北方冬天气候寒冷,机场候机厅内若采用传统的中央空调供暖时则会导致能耗高。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种结构简单,且能耗低,同时成本低的机场候机厅暖通系统。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:一种机场候机厅暖通系统,包括蒸汽发生器、换热设备、散热组件、水泵和水箱,所述蒸汽发生器具有蒸汽出口,所述换热设备具有蒸汽入口、蒸汽出口、循环水入口和循环水出口,所述散热组件具有进水口和出水口,所述水箱具有进水口和出水口,所述蒸汽发生器的蒸汽出口与所述换热设备的蒸汽入口连通,所述换热设备的循环水入口与所述水泵的出水口连通,所述水泵的进水口与所述水箱的出水口连通,所述换热设备的循环水出口与所述散热组件的进水口连通,所述散热组件的出水口与所述水箱的进水口连通,所述换热设备、蒸汽发生器、水泵和水箱置于机场候机厅外,所述散热组件置于所述机场候机厅内。
上述技术方案的有益效果在于:如此利用机场现有的蒸汽发生器所产生的蒸汽来通过换热设备给水加热,而水在散热组件、水泵、水箱和换热设备之间循环,且散热组件在机场候机厅内与室内空气换热从而来提高室内温度,其整体成本低,且能耗低,同时安全性高。
上述技术方案中所述蒸汽发生器为锅炉。
上述技术方案的有益效果在于:其成本低,可利用机场现有的锅炉设备来供应蒸汽。
上述技术方案中所述换热设备为不锈钢板式换热器、全焊接式板式换热器或钎焊式板式换热器。
上述技术方案的有益效果在于:其换热效果好。
上述技术方案中所述散热组件和换热设备均设有多个,多个所述散热组件和多个所述换热设备一一对应,多个所述散热组件间隔分布在所述机场候机厅内,多个所述换热设备的蒸汽入口均与所述蒸汽发生器的蒸汽出口连通,多个所述换热设备的循环水入口均与所述水泵的出水口连通,每个所述散热组件的进水口分别与对应所述换热设备的循环水出口连通,每个所述散热组件的出水口分别与所述水箱的进水口连通。
上述技术方案的有益效果在于:如此可使得换热效率更高,且进一步的减小热损失。
上述技术方案中每个所述散热组件分别包括多个散热器,多个所述散热器在所述机场候机厅内间隔分布,每个所述散热器分别具有一个进水口和出水口,同一所述散热组件内的多个所述散热器的出水口均与所述水箱的进水口连通,同一所述散热组件内的多个所述散热器的进水口均与对应所述换热设备的循环水出口连通,或同一所述散热组件内的多个所述散热器呈线性分布,且位于前方的所述散热器的出水口与紧邻其后方的所述散热器的进水口连通,最前方的所述散热器的进水口与对应所述换热设备的循环水出口连通,最后方的所述散热器的出水口与所述水箱的进水口连通。
上述技术方案的有益效果在于:如此可使得散热器在机场候机厅内分布更均匀,且使得机场候机厅内各位置处的室温相对均匀,且升温平稳。
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