[实用新型]一种三轮车龙骨车架

权利要求书

1.一种三轮车龙骨车架，其特征在于：包括内龙骨(1)、外龙骨(2)、连接件(3)和后平梁总成，所述内龙骨(1)的后段固定连接于所述后平梁总成上，所述内龙骨(1)的前段向上弯折并与所述连接件(3)固定连接，所述外龙骨(2)的后段固定连接于所述内龙骨(1)上，所述外龙骨(2)的前段向上弯折并与所述连接件(3)相连，所述外龙骨(2)位于所述内龙骨(1)之外，所述外龙骨(2)的前段位于所述内龙骨(1)的前段之前，所述外龙骨(2)的前段与所述内龙骨(1)的前段之间固设有斜撑件(4)。

2.如权利要求1所述的一种三轮车龙骨车架，其特征在于：所述内龙骨(1)包括左龙骨和右龙骨，所述左龙骨的后段与所述后平梁总成固定连接，所述左龙骨的前段包括向上弯折的第一延伸段(101)和向内弯折的第一弯折段(102)，所述第一延伸段(101)的底端和顶端分别与所述左龙骨的后段和所述第一弯折段(102)的一端固定连接，所述第一弯折段(102)背离所述第一延伸段(101)的一端固定连接于所述连接件(3)上，所述右龙骨的结构与所述左龙骨的结构相同，所述右龙骨和所述左龙骨分布于所述连接件(3)的两侧。

3.如权利要求2所述的一种三轮车龙骨车架，其特征在于：所述连接件(3)包括两个相互平行的立壁，所述连接件(3)为三角板状，所述连接件(3)的前端设有豁口(301)，各所述第一弯折段(102)背离各所述第一延伸段(101)的一端分别固定连接于两个所述立壁上，所述外龙骨(2)的前段包括向上弯折的第二延伸段(201)和向内弯折的第二弯折段(202)，所述外龙骨(2)的前段呈倒置的U形且其两端均固定连接于所述内龙骨(1)的后段上，所述第二弯折段(202)的底部抵靠在所述豁口(301)上。

4.如权利要求3所述的一种三轮车龙骨车架，其特征在于：所述外龙骨(2)的前段与所述内龙骨(1)的前段相平行，所述第二弯折段(202)通过L状的连接板(5)与所述第一弯折段(102)相连，所述连接板(5)的一侧壁与所述第二弯折段(202)的底部固定连接，其另一侧壁固定连接于所述第一弯折段(102)与所述第二弯折段(202)相对的一侧。

5.如权利要求4所述的一种三轮车龙骨车架，其特征在于：所述连接件(3)的斜边垂直于所述第二弯折段(202)与所述第一弯折段(102)相对的一侧。

6.如权利要求3-5任意一项所述的一种三轮车龙骨车架，其特征在于：所述连接件(3)为直角三角板状，所述连接件(3)上设有前叉转向柱(6)，所述前叉转向柱(6)位于两个所述立壁之间，所述前叉转向柱(6)平行且固设于所述连接件(3)的一条直角边上，所述前叉转向柱(6)朝向所述后平梁总成倾斜。

7.如权利要求6所述的一种三轮车龙骨车架，其特征在于：两个所述立壁之间通过加强板(7)固定连接，所述加强板(7)的两端分别与所述第二弯折段(202)和所述前叉转向柱(6)固定连接。

8.如权利要求7所述的一种三轮车龙骨车架，其特征在于：所述加强板(7)上设有通孔，所述加强板(7)上通过支架(8)固设有用于安装车头立管(9)的套筒(10)，所述套筒(10)的一端穿过所述通孔。

9.如权利要求3所述的一种三轮车龙骨车架，其特征在于：所述斜撑件(4)的两端分别固设于所述第一延伸段(101)的外侧面和所述第二延伸段(201)的内侧面上，所述斜撑件(4)的数量为两个且对称布置于所述连接件(3)的两侧。

10.如权利要求1所述的一种三轮车龙骨车架，其特征在于：所述后平梁总成包括边梁(11)、前横梁(12)和后横梁(13)，所述边梁(11)的数量为两个且均平行于车架的长度方向，所述前横梁(12)和所述后横梁(13)分别固设于两个所述边梁(11)的前段和后段，所述内龙骨(1)的后段包括中部和尾部，所述中部和所述尾部分别固定连接于所述前横梁(12)和所述后横梁(13)上，所述外龙骨(2)的后段固设于所述中部上。